Поскольку популярность электровелосипедов продолжает стремительно расти и вызывать общенациональный дефицит двухколесного транспорта, множество новых велосипедистов открывают для себя преимущества поездок на работу, крутя педали, не вспотев. А возможность держаться на расстоянии от других пассажиров в переполненном общественном транспорте, безусловно, добавляет привлекательности.
Однако многие также обнаруживают существенный недостаток велосипедов: водители не защищены от непогоды, будь то сильный дождь или палящее солнце. Именно эту проблему CityQ надеется решить с помощью своего электрического транспортного средства с закрытым кузовом, известного как CityQ Car-eBike.
И вот теперь компания из Осло открыла предзаказы на свой Car-eBike, готовясь к поставкам в 2021 году.
CityQ Car-eBike готовится к производству
Мы уже видели электрические педальные автомобили, но версия CityQ — один из наиболее отполированных вариантов, которые попадали к нам в руки.
CityQ Car-eBike оснащен дверями и багажным отделением для перевозки багажа, продуктов и других необходимых вещей. Двери и окна могут быть установлены как для полностью закрытого, так и для полузакрытого режима езды. Микроэлектромобиль имеет места для двух взрослых или одного взрослого и двух детей.
Интересно, что педали CityQ Car-eBike не соединены с какими-либо передачами или цепями. Нет прямой трансмиссии — только программное обеспечение, обеспечивающее систему «drive-by-wire», которая питает 250-ваттный электродвигатель автомобиля до его европейской максимальной скорости 25 км/ч (15,5 миль/ч). Учитывая, что автомобиль рассчитан на перевозку грузов до 300 кг (660 фунтов), я думаю, что наклейка «250W» выполняет очень тяжелую работу.
Велосипед разработан в соответствии с законодательством ЕС о грузовых и четырехколесных электровелосипедах, что означает, что он теоретически может использовать велосипедную дорожку, по крайней мере, юридически. Будет ли он вызывать неодобрительные взгляды у других велосипедистов, еще предстоит выяснить.
Ширина CityQ Car-eBike составляет 87 см (34 дюйма), что на самом деле не намного шире горного велосипеда, ширина которого может достигать 80 см (31,5 дюйма). Хотя при весе 70 кг (154 фунта) он тяжелее даже самых тяжелых электровелосипедов для горного велосипеда, на которых я ездил.
С парой аккумуляторов Car-eBike может проехать около 70-100 км (43-62 миль) на одном заряде.
Основатель CityQ Мортен Риннинг объяснил в заявлении, предоставленном Electrek:
CityQ — это электровелосипед с комфортом и технологиями автомобиля и преимуществами велосипеда. Вы можете перевозить двух детей и багаж от двери до двери, не беспокоясь о плохой погоде, автомобильном трафике или проблемах с парковкой. Также вам не придется беспокоиться о проблемах с механическими передачами и цепями — они были заменены на трансмиссию, управляемую программным обеспечением, как в электромобилях. Именно поэтому мы называем CityQ «Car-eBike».
После трех лет разработки CityQ Car-eBike теперь доступен для предзаказа. Залог в размере 99 евро (111 долларов США) забронирует ваше место в очереди, хотя ожидается, что цена покупки превысит 6000 евро (6700 долларов США).
Мнение Electrek
Хотя это, признаться, довольно дорого по меркам электровелосипедов, на самом деле это меньше, чем высокие цены на другие подобные предложения, которые мы видели в прошлом. Например, американский электровелосипед-автомобиль PEBL стоит более 10 000 долларов.
Установите солнечную панель на CityQ Car-eBike, и теперь я действительно становлюсь довольно заинтересованным. Я, вероятно, недостаточно заинтересован, чтобы начать составлять для своей жены убедительную речь о том, почему мне нужно купить это, но я абсолютно вижу потенциал в таких веломобилях. Если бы велосипедная инфраструктура в городах была лучше, я бы чувствовал себя безопаснее в чем-то вроде CityQ Car-eBike. Но я полагаю, что уже есть много городов, где такой тип транспортного средства мог бы быть жизнеспособным вариантом, особенно во влажных регионах.
Что вы думаете о CityQ Car-eBike? Дайте нам знать в комментариях ниже!