Похоже, что многие современные легкие электросамокаты создаются ради быстрой прибыли, а будущие проблемы их мало волнуют. Но электросамокат Inokim Light 2 пошел другим путем, сосредоточившись на безопасности и долговечности, чтобы создать надежный и долговечный электросамокат.
Для достижения этой цели Inokim пришлось учесть ряд конструктивных задач.
Учитывая, что компания занимается производством электросамокатов с 2009 года (дольше, чем практически любые другие электросамокаты в мире), они многое узнали о том, как создавать самокаты, которые прослужат долго.
И теперь, когда Inokim наконец вышел на рынок США благодаря эксклюзивному партнерству с майамской компанией Fluidfreeride, самое время лично познакомиться с моим первым самокатом Inokim и узнать, что отличает эти машины.
Видеообзор электросамоката Inokim Light 2
Посмотрите мой видеообзор электросамоката Inokim Light 2 ниже, а затем продолжите читать мой полный обзор.
Технические характеристики Inokim Light 2
- Двигатель: 350 Вт номинальной, 650 Вт пиковой мощности
- Аккумулятор: 36 В, 10,4 Ач (375 Вт⋅ч), ячейки LG
- Максимальная скорость: 33 км/ч
- Запас хода: реальный запас хода 25-32 км, больше при более низкой скорости
- Вес: 13,6 кг
- Максимальная нагрузка: 100 кг
- Тормоза: передние и задние барабанные тормоза, не требующие обслуживания
- Шины: пневматические шины 8,5″ x 2″
- Дополнительно: передние и задние фонари, светодиодный дисплей с встроенным курком акселератора, счетчик поездок, одометр, звонок, предохранительный замок на складном механизме
Самокат, созданный для ежедневного использования (и злоупотреблений)
На первый взгляд, характеристики Inokim Light 2 сопоставимы с другими самокатами в своем классе.
Речь идет о максимальной скорости около 33 км/ч, аккумуляторе 375 Вт⋅ч, легкой конструкции, светодиодных фонарях и т.д.
Но главное отличие электросамоката Inokim Light 2 от других моделей в этом сегменте — это качество сборки и конструкция.
Во-первых, на самокате практически нет сварных швов. В тех немногих местах, где они есть, они выглядят как мастер-класс по сварке. Но в основном Inokim избегает сварки, предпочитая максимальное использование ЧПУ-обработки. Подобно тому, как MacBook изготавливается из цельного блока алюминия, Inokim делает нечто подобное со своими самокатами.
Компания имеет ряд запатентованных функций, уникальных для Inokim. Например, для дополнительной безопасности в складном механизме есть замок, который нужно поднять, прежде чем самокат сможет сложиться. Он буквально не может сложиться во время движения.
Далее, Inokim Light 2 — один из немногих (возможно, единственный?) электросамокатов, оснащенных двойными барабанными тормозами. Некоторые считают барабанные тормоза устаревшей технологией. И, честно говоря, так оно и есть. Но когда речь идет о безопасности и долговечности тормозов самокатов, расположенных всего в паре дюймов от асфальта, ничто не сравнится с барабанными тормозами. Они служат многие тысячи километров без необходимости регулировки и работают в любых погодных условиях, в отличие от дисковых или ободных тормозов, которые быстро теряют эффективность торможения под дождем или при езде через лужи. Также нет открытого диска, который можно было бы повредить камнями или бордюрами на уровне тормозного диска.
Inokim Light 2 оснащен удлиненной рулевой стойкой вместо традиционной трубчатой, что помогает ей противостоять изгибающим моментам и устраняет печально известную тряску рулевой колонки, которой страдает множество электросамокатов.
Самокат также имеет низкую деку, которая размещает большую часть веса самоката и батареи ниже оси колес. Это повышает устойчивость самоката за счет понижения центра тяжести. Минус в том, что при съезде с бордюров его можно задевать чаще. Но плюс в том, что самокат всегда ощущается более безопасным и устойчивым во время езды.
За 1199 долларов Inokim, безусловно, не самый дешевый самокат в своем классе. Если вы ищете более бюджетный способ начать пользоваться электросамокатами, их предостаточно. Но даже при более высоких ценах Inokim успешно существует годами, потому что райдеры знают, что получают самокат, который выдержит многие годы ежедневного использования.
Я, безусловно, получил удовольствие от тестирования самоката Inokim Light 2, но также почувствовал его ограничения. Здесь нет подвески, а это значит, что единственное, что отделяет вас от более неровных дорог, — это накачанные шины. На этом самокате определенно стоит избегать ям, хотя это применимо практически к любому самокату. Я случайно наехал на несколько, которые появились неожиданно. Поездка была более жесткой, чем я ожидал, но я все равно выбрался целым. Тем не менее, едьте медленно и следите за препятствиями.
Или, как объяснил мне вице-президент по развитию бизнеса Inokim Йоши Блут во время моего визита в штаб-квартиру Inokim:
Если вы едете на максимальной скорости 100% времени, значит, что-то не так. Либо вам нужен самокат побольше, либо вам нужно остановиться у обочины, чтобы остановиться и подумать, зачем вы вообще купили электросамокат: чтобы безопасно и легко добраться до места назначения.
(Они уделяют большое внимание безопасности, если вы еще не поняли.)
И, конечно же, у Inokim есть более крупные, быстрые и мощные электросамокаты. Следующим я буду обозревать Inokim OX, именно такой самокат.
Но Inokim также гордится своими меньшими, более легкими и портативными электросамокатами, такими как Light 2. Это самокаты, которые могут справиться со всеми ежедневными задачами водителя для легких поездок по городу, но при этом достаточно малы и просты в складывании, чтобы не стеснять вас, когда вы доберетесь до места назначения.
И в этом смысле Inokim Light 2, похоже, справился отлично.
Тот факт, что он будет существовать и в последующие годы (и что компания также будет доступна на случай, если вам когда-нибудь понадобится обслуживание), — это вишенка на торте.
Мы хотим знать ваше мнение! Дайте нам знать, что вы думаете об электросамокате Inokim Light 2 в комментариях ниже.