Volvo все больше напоминает серьезного претендента на лидерство в сегменте электромобилей. Его руководители занимают правильную позицию в отношении законодательства, поставок аккумуляторов и быстрого перехода на электромобили. А новый видеообзор XC40 Recharge, первого из многих электромобилей Volvo, демонстрирует очень способный и стильный электрический кроссовер.
Прежде чем мы опишем, что показано в видео, вот основные характеристики:
- Аккумуляторная батарея емкостью 78 кВт⋅ч для запаса хода «более 250 миль (400 км)» по стандарту WLTP
- Двухмоторная силовая установка мощностью 300 кВт (402 л.с.)
- Бортовое зарядное устройство мощностью 11 кВт и возможность быстрой зарядки постоянным током мощностью 150 кВт
- Разгон от 0 до 60 миль в час за 4,7 секунды
- Ожидаемая, но неподтвержденная начальная цена (до вычета субсидий) в районе 50 000 долларов США
Сегмент кроссоверов — самый популярный размер автомобилей на сегодняшнем рынке. Это был умный выбор. Дизайн — классический Volvo: чистый и минималистичный. clamshell капот придает передней части скульптурный вид.
Видео продолжительностью 14:30, очевидно, является маркетинговым ходом, но оно полезно для краткого изложения ценностного предложения электромобилей Volvo.
Наиболее заметные изменения в его воплощении в качестве электромобиля — это гладкая закрытая решетка радиатора по сравнению с традиционным вогнутым дизайном Volvo. На основании глянцевой черной крыши имеется ненавязчивый рельефный логотип «Recharge» и привлекательный набор отличительных колес.
Volvo предложит 8 цветовых решений для XC40 Recharge, включая новый Sage Green.
Задняя дверь с управлением ногой открывается, открывая около 14,6 кубических футов багажного пространства, что идентично стандартному XC40. Задние сиденья складываются. Также имеется передний багажник, достаточно большой, чтобы вместить сумку и зарядные кабели, с нижним отсеком для комплекта для ремонта шин.
Одним нажатием кнопки буксировочный крюк опускается, позволяя буксировать более 3300 фунтов.
Дизайн интерьера соответствует утонченному ощущению салона Volvo. XC40 будет использовать встроенную операционную систему Google-Android с настраиваемыми плитками. Приложения на базе Android включают Google Maps, Google Play, а также основные функции обмена сообщениями и поиска в Интернете. Голосовой помощник активируется фразой «Привет, Google», предоставляя те же функции, что и в домашних устройствах умного дома компании. Фактически, вы можете управлять своими домашними системами, такими как умное освещение, прямо из автомобиля.
Экраны на приборной панели были настроены для электромобиля, чтобы предоставлять четкую графику о состоянии заряда аккумулятора и статусе зарядки:
Volvo заимствует по крайней мере несколько приемов из арсенала Tesla, используя датчики на сиденьях вместо кнопки запуска для активации автомобиля. Он также предлагает обновления по воздуху, при этом владелец получает уведомление о доступности нового программного обеспечения и планировщик для указания времени загрузки нового кода.
Силовая установка Volvo XC40 настроена для движения в режиме одной педали. Этот электромобиль не из отстающих, благодаря силовой установке мощностью 408 л.с. и крутящему моменту 487 фунт-футов.
78-киловаттный аккумулятор расположен под всей нижней частью, но с приподнятым каналом, который, кажется, занимает центральный туннель. Двигателя нет, поэтому Volvo, известный как пионер безопасности, переосмыслил переднюю структуру для защиты пассажиров XC40, а также других автомобилей, участвующих в аварии.
С XC40 Recharge Volvo представляет новейшее поколение своей платформы помощи водителю, которая использует камеры, радары и ультразвуковые датчики. Ранее в этом месяце Volvo заявила, что к 2022 году оснастит свою новую архитектуру, совместимую с электромобилями, датчиком лидара для обеспечения автономного вождения.
Volvo открыла предварительные заказы на XC40 Recharge в январе. Ожидается, что он поступит в продажу в конце 2020 года. После этого Volvo планирует выпускать по одному новому электромобилю в год до 2025 года — к этому времени 50% ее мировых продаж будут полностью электрическими.
Мнение Electrek
Судя по новому видео, у Volvo есть солидный электромобиль. Мы ценим то, что генеральный директор Volvo говорит, что пандемия ускорит принятие электромобилей, и бюджеты на электромобили не будут сокращаться из-за спада.
И вот еще одна причина отдать должное Volvo. В прошлом месяце скандинавский (китайский) автопроизводитель заявил, что присоединится к четырем другим автопроизводителям в заключении соглашения с Калифорнией по выбросам. В отличие от GM и Toyota, он выступает против иска администрации Трампа против Калифорнии.
Компания также объявила в марте о запуске своего аккумуляторного завода размером с футбольное поле недалеко от места сборки XC40. Volvo имеет соглашения о поставках с LG Chem и CATL.
Эти действия не имели бы значения, если бы Volvo не выпускала достойный электромобиль. Но XC40 Recharge обладает стилем, первоклассной безопасностью, хорошим запасом хода и ожидаемой разумной ценой для роскошной модели в сегменте 50 000 долларов США. Не будем забывать и об информационно-развлекательной системе на базе Google.
Эти характеристики могут поставить XC40 Recharge в один ряд с Tesla Model Y. И это может оттянуть часть клиентов у Polestar 2, который дороже и находится на менее желанной платформе седана.
Конечно, не всем понравится стиль или поверят в решительную позицию компании в отношении электромобилей, пока Volvo не докажет, что может это реализовать. И нет сети Supercharger. Возможно, самое главное, цена XC40 Recharge окончательно не определена.
Тем не менее, Volvo предлагает много привлекательных черт в своем первом полностью электрическом автомобиле.