Gogoro — тайваньский производитель электросамокатов и аккумуляторов, который завоевал значительную долю рынка, конкурируя с традиционными бензиновыми скутерами на своем домашнем рынке. Поклонники электросамокатов компании и ее новой технологии замены аккумуляторов давно ждут выхода Gogoro на рынки США и Европы. И вот теперь Gogoro объявила о планах выхода на рынок США в мае под брендом Eeyo, а затем, этим летом, на европейский рынок.
Но есть нюанс.
Сначала они выпустят электровелосипед.
Gogoro выходит на рынок США на двух колесах
Gogoro связалась с Electrek по поводу этого объявления и на данный момент может поделиться лишь несколькими деталями.
Линейка электровелосипедов от Gogoro будет называться Eeyo. Ее запуск в США, первом рынке для Eeyo, запланирован на следующий месяц.
Электровелосипед появится на домашнем рынке Gogoro, в Тайване, только этим летом. В это же время Gogoro выведет бренд Eeyo на европейский рынок.
У нас пока мало других деталей, но есть еще одна подсказка, любезно предоставленная страницей Eeyo в Facebook. Оставался вопрос, будет ли предстоящий электровелосипед Gogoro похож на американские и европейские велосипеды с традиционно большими колесами и узкими сиденьями, или же он будет ближе к популярным азиатским электровелосипедам, которые часто имеют колеса меньшего размера в стиле скутера и сиденья в стиле мопеда.
Последний тизер от Gogoro демонстрирует колесо большого диаметра и узкую шину, что указывает на то, что Eeyo будет более традиционным электровелосипедом. Далее компания описывает Eeyo как «по-настоящему ультралегкий электровелосипед. Ничто другое даже близко не сравнится». Также на колесе, похоже, установлен вентиль Presta, что еще больше поддерживает теорию о том, что Eeyo будет ближе к легкому шоссейному велосипеду, чем к традиционно тяжелому электросамокату или мопеду.
Eeyo станет первым продуктом Gogoro в США
Хотя международные амбиции Gogoro уже давно очевидны, выпуск электровелосипеда Eeyo стал сюрпризом. Компания выпустила новую линейку компактных электросамокатов, предназначенных для международного рынка, причем первые самокаты скоро поступят в Тель-Авив.
Gogoro традиционно позиционировала себя как производитель аккумуляторов или энергетическая компания, благодаря своей популярной и инновационной архитектуре замены аккумуляторов, разработанной для ее электросамокатов.
Компания имеет тысячи станций замены аккумуляторов по всему Тайваню, где водители могут быстро заменить аккумулятор за считанные секунды. Станции также могут использоваться для хранения энергии, обеспечивая местную энергосеть во время отключений электричества.
Пока слишком рано говорить, будет ли Gogoro использовать те же аккумуляторы в своих будущих электровелосипедах Eeyo. Однако это маловероятно, поскольку аккумуляторы содержат около 1,3 кВт·ч энергии. Это более чем в два раза превышает емкость аккумулятора стандартного электровелосипеда, и, вероятно, это слишком большой аккумулятор для электровелосипеда, который компания называет «по-настоящему ультралегким».
Но поскольку май приближается, мы, вероятно, скоро получим больше подробностей.
А пока давайте вместе пофантазируем в комментариях ниже. Какими будут характеристики? Как будет выглядеть велосипед? Я хочу услышать ваши мысли!