Tesla подписала соглашение с Управлением платных дорог Нью-Джерси (New Jersey Turnpike Authority) о значительном расширении присутствия своих зарядных станций Tesla Supercharger на сервисных зонах Turnpike, а также о создании инфраструктуры для зарядных станций, не принадлежащих Tesla.
В сентябре 2014 года Управление платных дорог Нью-Джерси (NJTA) одобрило соглашение с Tesla об установке Supercharger на сервисных зонах Molly Pitcher и Joyce Kilmer (придорожных центрах обслуживания). На карте Tesla Supercharger эти станции были обозначены как «Cranbury Supercharger» для Molly Pitcher и «East Brunswick Supercharger» для Joyce Kilmer. (Последнюю не следует путать с «East Brunswick — State Route 18» Supercharger).
На этих двух объектах было всего по четыре зарядных порта, а не обычные восемь или двенадцать. Судя по идеальным оценкам 10.0 на Plugshare, это не вызывало больших проблем, но, вероятно, приводило к некоторому беспокойству по поводу запаса хода у новых водителей электромобилей, проезжающих через штат, учитывая невероятный объем трафика на NJ Turnpike. «Более четверти миллиарда автомобилей ежегодно пользуются Turnpike», — сообщил исполнительный директор NJTA Джон Келлер.
Любое беспокойство по поводу запаса хода теперь осталось в прошлом, поскольку вчера Управление Turnpike одобрило новое соглашение с Tesla, в рамках которого количество портов увеличится с восьми до 64, все это будут V3 Superchargers.
Electrek сообщал ранее в этом году, что Нью-Джерси принял законодательство, которое, помимо предоставления щедрой (до) 5000-долларовой скидки на покупку новых электромобилей, также обязывает штат установить по крайней мере 600 дополнительных портов DCFC мощностью не менее 150 кВт.
Значительное увеличение числа Supercharger в Нью-Джерси
Вот восемь локаций, представляющих 64 порта Supercharging на Turnpike, все V3:
Turnpike в северном направлении:
- John Fenwick
- James Fenimore Cooper
- Joyce Kilmer (он же East Brunswick Supercharger на карте Tesla) расширен с четырех до восьми, старые четыре будут заменены на V3
- Woodrow Wilson
Turnpike в южном направлении:
- Molly Pitcher (он же Cranbury Supercharger на карте Tesla) расширен с четырех до восьми, старые четыре будут заменены на V3.
- Clara Barton
- Walt Whitman
- Richard Stockton
Tesla оплатит инфраструктуру
В соответствии с соглашением Tesla также построит инфраструктуру, необходимую сторонним компаниям по зарядке электромобилей для установки по крайней мере двух десятков дополнительных зарядных станций, не принадлежащих Tesla, на Turnpike.
Комиссар Департамента транспорта Нью-Джерси Дайан Гутьеррес-Скаккетти, которая председательствует в совете Turnpike, говорит:
Это соглашение с Tesla, но владельцы Tesla — не единственные водители, которые выиграют от расширения доступа к зарядным станциям на Turnpike. Tesla установит инфраструктуру, которая предоставит возможности другим поставщикам для установки зарядных устройств, не принадлежащих Tesla, так что все владельцы электромобилей, пользующиеся Turnpike, получат преимущества.
Эта сделка аналогична недавним новостям из Пасадены, Калифорния, где Tesla оплатила установку электрической инфраструктуры для 20 станций быстрой зарядки, управляемых коммунальной службой города, которые работали рядом с 24 Tesla Urban Superchargers.
EVgo предлагает станции быстрой зарядки DC на сервисных зонах Molly Pitcher, Joyce Kilmer и Vince Lombardi Turnpike в партнерстве с PSE&G, коммунальной службой с частным капиталом.
Стоимость зарядки на Turnpike
Поскольку Tesla не разрешено предлагать ценообразование за киловатт-час в Нью-Джерси (один из штатов-отказников), она взимает 0,13 доллара за минуту для скоростей до 60 кВт и 0,26 доллара для скоростей выше 60 кВт, которые могут достигать 250 кВт на Tesla Model 3 Long-Range.
EVgo предлагает порты CCS и Chademo и взимает 0,35 доллара за минуту или 0,31 доллара за минуту с членской платой 8 долларов в месяц за скорости до 50 кВт.
Мнение Electrek
Эта одна сделка с Tesla означает 80 новых зарядных портов, или 13% от цели Нью-Джерси по установке 600 дополнительных портов DCFC к концу 2021 года. Отлично.
Эти дополнительные сервисные зоны помогут Tesla максимизировать свою долю в ожидаемом всплеске продаж электромобилей после получения налоговой скидки в 5000 долларов в Нью-Джерси.
Лично у меня никогда не было проблем с Supercharging в Нью-Джерси. Поездки через штат на моей Tesla всегда проходили с достаточной мощностью. Сервисный центр Delaware House к югу от Turnpike (частично изображенный на заглавном изображении этой статьи) кажется самым популярным и загруженным в среднеатлантическом регионе.
Главное, на что я надеюсь сейчас, — это версия Kettleman City Supercharger между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско на Восточном побережье. Частные залы — это все, чего не хватает, чтобы почувствовать полный опыт владения Tesla.