Сегодня Rivian опубликовал новое видео, посвященное истории компании, ее миссии и предыстории.
В нем генеральный директор Rivian RJ Scaringe и ведущие инженеры компании рассказывают о проблемах, с которыми компания сталкивалась и будет сталкиваться в будущем.
Основное внимание в видео уделяется вечному вопросу для стартапов в области электромобилей: как нам очистить транспорт таким образом, чтобы мы могли передвигаться и наслаждаться жизнью, нанося при этом меньший вред планете? И как нам начать компанию с нуля, чтобы достичь этой цели?
Scaringe начинает видео с некоторых знакомых заявлений для тех, кто следил за генеральным директором *другой* медиа-любимой компании по производству электромобилей в последние несколько лет.
Он отмечает, что грядущий внедорожник R1S «ускоряется быстрее, чем почти любой Ferrari, когда-либо созданный», но говорит, что даже при таких характеристиках автомобильная промышленность — это «бизнес с очень низкой вероятностью успеха… ваш первый доллар выручки появляется после того, как вы потратили 3 миллиарда долларов».
Но, по словам Scaringe, у нас просто нет выбора. Мы «используем источники энергии, которые накапливались на нашей планете в течение 200–300 миллионов лет, и мы, человечество, менее чем за 150 лет использовали более половины этого… просто нет другого выбора, кроме как отказаться от ископаемого топлива». Поэтому, несмотря на трудности создания автомобильной компании, Rivian и подобные им компании должны принять этот вызов и двигаться вперед, надеясь на успех.
Именно это побудило Scaringe основать Rivian, которая изначально два года работала над спортивным автомобилем (снова, как и *другая* компания по производству электромобилей, начавшая со спорткара). В то время компания работала в «режиме скрытности», поэтому эта работа над спортивным автомобилем велась тайно.
И эта тайна хорошо охранялась, поскольку компания работала восемь лет без общественного внимания до тех пор, пока в 2017 году они не получили завод. Некоторые первые сотрудники поделились, что, когда друзья и семья спрашивали, над чем они работают, их уклончивые ответы встречались со скептицизмом («Это не настоящая компания. Ты не работаешь»).
Вскоре они решили, что спортивный автомобиль — это не то, что нужно, и что компания может добиться большего с более широким видением. Поэтому они отказались от всей этой работы и решили построить пикап.
Один инженер считает, что первой реакцией клиентов будет «ааа… черт, это быстро!» Другой витиевато расписал, как можно отправиться на природу на этом пикапе, где «все, что вы услышите, — это звук колес по грязи, когда вы едете по открытой местности».
Scaringe сказал, что «неправильный ответ — говорить людям, которые хотят внедорожники и пикапы, что им придется ездить на очень маленьких электромобилях; правильный ответ — сказать: «ездите на том автомобиле, который вы хотите… о, кстати, теперь у него есть путь к нулевому углеродному следу».
Rivian идет к этому благодаря модульной, масштабируемой платформе, которую они используют для открытия других дизайнерских возможностей. Одной из таких является электрический фургон для доставки Amazon, для которого им был выдан контракт на строительство 100 000 единиц.
И они наняли инженеров из нескольких высокотехнологичных компаний из различных отраслей. В видео инженеры из McLaren, Netflix, Intel, Tesla и Apple поделились своими мыслями о своем новом проекте в Rivian.
Этот проект вырос из гаража с несколькими людьми до компании с примерно 2000 сотрудников и заводом площадью 2,6 миллиона квадратных футов, готовой строить пикапы для приключений с целью «переосмыслить сегмент внедорожников» и отказаться от их зависимости от ископаемого топлива.
Мнение Electrek
Что ж, это явно просто имиджевое видео, поэтому будет много хвалебных маркетинговых заявлений. Но мы действительно в восторге от того, что делает Rivian, беря на себя некоторые из самых загрязняющих транспортных средств и пытаясь найти способ сделать их менее загрязняющими и намного лучше.
Они, безусловно, оказали влияние на отрасль, привлекая инвестиции от Ford и обещания конкуренции со стороны GM. Так что, похоже, даже до того, как первый пикап выехал на дорогу, они добились определенного успеха.
Мы не можем дождаться, чтобы протестировать его и получить те самые впечатления, о которых рассказывали нам инженеры выше. Но, к сожалению, придется подождать до конца этого года — если им удастся соблюсти график производства.
Похоже, Rivian выпустит больше видео из этой серии, так что посмотрите их первое видео ниже и следите за новостями:
https://www.youtube.com/watch?v=utyebA0ccx8&feature=youtu.be