Недавний бюллетень Chevy, разосланный дилерам, делает полностью электрическую модель Bolt доступной для лизинговых стимулов на сумму около 10 000 долларов. Покупатели Bolt в Сан-Франциско могли получить еще один бонус в размере 1400 долларов, что позволило бы заключить трехлетний лизинг Chevy Bolt LT 2020 года за 169 долларов в месяц с первоначальным взносом в 2219 долларов.
GM пытается обратить вспять двухлетнюю тенденцию снижения продаж Bolt, особенно до того, как 1 апреля закончатся последние 1875 долларов федеральных субсидий.
10 000 долларов включают скидку в 8500 долларов для всех клиентов, плюс бонус лояльности в 1500 долларов, если вы в настоящее время арендуете Volt или Bolt. Эти 1500 долларов также могут быть доступны в качестве бонусного предложения для водителей, которые в настоящее время арендуют автомобиль не от GM.
Снижение цен началось по крайней мере месяц назад. Electrek отслеживал скидки дилеров в декабре 2019 года на сумму более 10 000 долларов в Орегоне, Вирджинии, Мэриленде и Флориде. В начале декабря Miami Lakes Chevrolet предложил Chevrolet Bolt Premier со скидкой 14 370 долларов, снизив цену топовой модели до менее чем 30 000 долларов (до федеральных субсидий). Bolt LT можно было приобрести в Chevrolet of Eugene, штат Орегон, менее чем за 28 000 долларов. Найдите самую низкую местную цену на Chevy Bolt EV здесь.
В Интернете есть сообщения о том, что Bolt LT продается по цене до 24 000 долларов, а Premier — менее чем за 28 000 долларов. Лизинговые предложения на эти модели могут достичь беспрецедентно низких уровней, поскольку дилеры Chevrolet соревнуются друг с другом, чтобы заключить выгодные сделки.
На веб-сайте Chevy по-прежнему указаны рекомендованные розничные цены на Bolt LT и Premier — 37 495 долларов и 41 895 долларов соответственно, до стоимости доставки. Но благодаря лизинговым предложениям и калифорнийскому налоговому вычету на чистые автомобили в размере 2000 долларов, Chevy Bolt (который в версии 2020 года предлагает запас хода 259 миль) еще никогда не был таким доступным.
Продажи Chevrolet Bolt, второго по популярности электромобиля в стране, в 2019 году снизились до 16 418 единиц, что на 8,8% меньше, чем в прошлом году. Показатели 2019 года представляют собой снижение на 29,5% по сравнению с показателями двухлетней давности.
Мнение Electrek
Снижение цен на Bolt напоминает прошлые попытки Nissan стимулировать продажи Leaf путем снижения цен. Руководство Nissan считает, что эти скидки оказались контрпродуктивными.
Хирото Саикава, бывший генеральный директор Nissan, заявил, что снижение цен подорвало имидж Leaf. «То, что действительно разрушило ценность продукта Leaf, — это когда мы значительно снизили цену лизинга Leaf в США. С тех пор имидж Leaf — это имидж автомобиля со скидкой», — сказал Саикава.
И GM, и Nissan переориентируют свою стратегию в области электромобилей на внедрение аккумуляторных технологий в более крупные автомобили и люксовые бренды. GM сосредоточится на Cadillac, электрических пикапах и Hummer’ах. Nissan постарается, по возможности, использовать бренд Infiniti.
Что это означает в долгосрочной перспективе для Bolt (и Leaf), еще предстоит увидеть. Но пока покупатели электромобилей могут получить выгодное предложение на надежный электромобиль с большим запасом хода.