Законодательство в Нью-Джерси сегодня прошло критические голосования в комитетах, и, скорее всего, станет законом на этой неделе. Это сделает Нью-Джерси одним из самых щедрых штатов для электромобилей, а также улучшит инфраструктуру для электромобилей для миллионов американцев, проезжающих через штат.
Законопроект Ассамблеи № 4819 и соответствующий законопроект Сената № 2252 были приняты в соответствующих комитетах, и они внесут серьезные изменения. Законодательство еще не подписано, но ожидается, что это произойдет к концу недели, до окончания законодательной сессии.
Новая инфраструктура для водителей электромобилей
К 31 декабря 2021 года в Нью-Джерси появится:
- По меньшей мере 600 дополнительных (не существовавших до 2019 года) портов быстрой зарядки постоянного тока в 300 местах, доступных для общественного пользования в штате;
- Не менее 100 из этих 300 мест будут расположены на транспортных коридорах, обеспечивая минимум 150 кВт и расстояние не более 25 миль друг от друга;
- Не менее 1000 новых общественных зарядных станций переменного тока 240 В (240 В переменного тока);
К 31 декабря 2025 года Нью-Джерси планирует иметь не менее 330 000 зарегистрированных подключаемых гибридов/электромобилей в штате, и к этой же дате Нью-Джерси потребует:
- 25% всех многоквартирных жилых домов должны предоставлять возможности для зарядки пропорционально регистрации электромобилей в штате;
- 25% всех гостиниц с ночлегом должны предлагать гостям зарядку 240 В;
- 25% всех рабочих мест должны иметь как минимум два выделенных парковочных места для электромобилей с зарядкой 120 В или 240 В;
- 40% легковых автомобилей, принадлежащих штату и не предназначенных для экстренных служб, будут подключаемыми гибридами/электромобилями;
100% автобусов NJ Transit, приобретаемых в 2025 году, должны быть электромобилями/подключаемыми гибридами
Поэтапное требование к новым автобусам, приобретаемым корпорацией New Jersey Transit, заключается в том, чтобы они были электромобилями или подключаемыми гибридами:
- 10% в 2020 году
- 20% в 2021 году
- 40% в 2022 году
- 60% в 2023 году
- 80% в 2024 году
- 100% новых автобусов, приобретенных в 2025 году, должны быть электромобилями или подключаемыми гибридами.
Член Ассамблеи Верлина Рейнольдс-Джексон выступила с колонкой в сегодняшнем выпуске NJ Star-Ledger, посвященной необходимости электрификации автобусов и призывающей к принятию закона. Даг О’Мэлли, директор Environment New Jersey, заявил NJ Spotlight, что NJ Transit «сопротивлялась» электрическим автобусам.
Щедрые налоговые льготы для электромобилей; не так много для подключаемых гибридов
Законодательство предусматривает государственную скидку, предоставляющую потребителям кредит в размере 25 долларов за каждую милю запаса хода на электротяге для их автомобиля, с максимальным пределом в 5000 долларов. Это означает, что любой автомобиль, который может проехать 200 миль или более на электротяге, может получить полную скидку в 5000 долларов при условии, что его цена по прейскуранту составляет 55 000 долларов или меньше. Нью-Джерси уже освобождает от уплаты 7% налога с продаж при покупке электромобилей.
Взгляд Electrek
Все мы на восточном побережье Соединенных Штатов выиграем от этого законодательства. Я считаю, что скоростная автомагистраль Нью-Джерси очень хорошо обслуживается сетью Supercharger от Tesla. Лично меня больше всего радует обязательство по увеличению числа зарядных станций для электромобилей в отелях Нью-Джерси.
Разочаровывает то, что местная коммунальная служба, как это часто бывает, остается в стороне. NorthJersey.com сообщает, что этот план финансируется за счет 30 миллионов долларов ежегодно от существующего сбора за чистую энергию в счетах за коммунальные услуги. Таким образом, в очередной раз государственные деньги будут субсидировать инфраструктуру, принадлежащую частным лицам, причем общественность не будет иметь никаких средств правовой защиты, если эти частные операторы не смогут предоставить жизнеспособную и доступную услугу.
Чтобы закончить на позитивной ноте, график закупок автобусов великолепен и должен способствовать увеличению инвестиций производителей автобусов в электрификацию. Мы понимаем политическое обоснование ограничения скидки в 50000 долларов; это, безусловно, будет способствовать доминированию Model 3 над всеми другими электромобилями в США.