Прошло десять лет с тех пор, как оригинальный MINI E вышел на дороги в ограниченном количестве, и BMW готовится к производству новой модели, выпуск которой запланирован на следующий год. На этих выходных мы увидели короткое видео с производственной линии MINI Electric, которое показывает, что автомобиль, похоже, находится на довольно продвинутой стадии и почти готов к выходу на рынок.
На видео показано, как электрический Mini производится на заводе Plant Oxford, главном сборочном заводе Mini в Англии. Завод производит около 200 000 бензиновых Mini в год.
Mini планирует производить электромобиль на том же заводе наряду с бензиновой моделью (а также в Китае), хотя Mini еще не назвала никаких планируемых объемов производства автомобиля. Они также объявили о крупных инвестициях в производство аккумуляторов в Германии для поддержки сборки Mini Electric в Англии.
Это короткое видео, но в нем есть несколько кадров сборки двигателя и подключения аккумуляторов к нижней части автомобиля. Похоже, показано производство нескольких автомобилей и специализированные производственные зоны для модели Mini Electric.
Это кажется хорошим прогрессом для автомобиля, о котором мы пока не так много слышали. На данный момент мы ожидаем, что Mini Electric будет иметь относительно небольшой аккумулятор по сравнению с конкурентами, используя тот же аккумулятор емкостью около 34 кВт*ч, что и BMW i3, что также близко по емкости к оригинальному MINI E 2009 года. Этого должно хватить, чтобы Mini проезжал около 120 миль, если только BMW не установит аккумулятор большей емкости до выпуска.
Аккумулятор должен увеличить вес автомобиля примерно на 300 фунтов по сравнению с бензиновым Mini. В 2009 году оригинальный Mini E, имевший аккумулятор почти такой же емкости, как и планируемый Mini Electric 2020 года, весил примерно на 600 фунтов больше, чем бензиновый Mini. В отличие от MINI E 2009 года, у которого аккумулятор был установлен вместо двух задних сидений, модель 2020 года разместила аккумулятор в нижней части автомобиля, что должно значительно улучшить управляемость.
Еще одно изменение с 2009 года – это значительная конкуренция в этом сегменте. На рынке представлено несколько других электрических хэтчбеков, и совсем недавно Peugeot и Opel/Vauxhall, все входящие в альянс Groupe PSA, анонсировали аналогичные модели «европейских электрических хэтчбеков» – Peugeot e-208 и Vauxhall Corsa-e. Каждая из этих моделей имеет запас хода чуть более 200 миль, что становится стандартом для новых электромобилей начального уровня в наши дни.
Можно было бы подумать, что более крупные аккумуляторные блоки в e-208 и Corsa-e будут обеспечивать большую мощность, чем Mini, но ожидается, что все три автомобиля будут разгоняться от 0 до 60 миль в час примерно за 8 секунд, так что по производительности они должны быть очень похожи.
Мнение Electrek
Как бывший «пионер MINI E», я с большим интересом следил за разработкой электрического Mini. За прошедшие годы мы видели много концептов, хотя BMW то возвращалась, то отказывалась от идеи электрификации бренда.
В 2009 году MINI E был фантастическим автомобилем. Несмотря на то, что BMW вывела его от концепта до производства всего за один год, и было совершенно очевидно, что это была переделка, а не модель для широкого потребления, им было чрезвычайно весело управлять, и в целом мы, пионеры, полюбили его и хотели бы сохранить после окончания срока лизинга.
Поэтому тот факт, что Mini потребовалось так много времени, чтобы решиться на его производство, и построить модель с очень схожими характеристиками с оригиналом десятилетней давности, немного разочаровывает. Я уверен, что автомобиль будет таким же очень увлекательным, как и раньше, но индустрия сильно продвинулась с тех пор, и появились конкуренты с лучшими характеристиками. Тем не менее, 120 миль – это все еще более чем достаточно для большинства людей, осознают они это или нет.
Надеемся, Mini приготовила нам еще несколько сюрпризов в плане характеристик или очень привлекательную цену. Но Mini всегда был несколько премиальным брендом, поэтому трудно представить, что они предложат цену ниже, чем у Peugeot и Opel. Если Mini выйдет с более низкими характеристиками, чем у них, при более высокой или такой же цене, это может быть сложной продажей, если только у них нет чего-то еще в запасе.
Я надеюсь, что есть, и я с нетерпением жду возможности его протестировать. Я обожал тот автомобиль.