Электровелосипеды стабильно доказывают свою эффективность как один из лучших способов передвижения по городу, особенно по сравнению с другими альтернативами для городских поездок.
Нью-Йорк, похоже, согласен с этим и будет полагаться на них, чтобы помочь пассажирам справиться с временным закрытием участка городской системы метро в начале следующего года.
Начиная с января 2019 года, западная часть линии L будет закрыта на 15 месяцев. Этот важный маршрут соединяет Бруклин и Манхэттен и ежедневно перевозит около 275 000 пассажиров.
MTA заявило, что, по их мнению, около 195 000 ежедневных пассажиров смогут перенаправиться на другие линии метро, но это все равно оставляет около 80 000 пассажиров, нуждающихся в другом способе добраться до Манхэттена и обратно.
Хотя автобусы-шаттлы и другие методы составят значительную часть решения, Нью-Йорк также рассчитывает на новый парк электровелосипедов из программы велопроката Citi Bike, чтобы восполнить пробелы и помочь нью-йоркцам добраться на работу и домой.
В дополнение к 1 250 обычным велосипедам и 2 500 док-станциям, которые Citi Bike добавляет для облегчения кризиса с поездками, они также запустят еще 1 000 электровелосипедов, чтобы смягчить последствия.
В отличие от программ бездоковой аренды электровелосипедов, таких как Jump, электровелосипеды Citi Bike необходимо будет возвращать на специальные док-станции после использования, где их смогут взять другие райдеры. Хотя этот метод устраняет удобство бездоковой системы, позволяющей доехать непосредственно до места назначения и оставить велосипед там, он означает, что вы почти гарантированно будете точно знать, где находятся велосипеды, когда они вам понадобятся, вместо того, чтобы искать их в надежде найти поблизости.
Citi Bike еще не опубликовал точные характеристики новых электровелосипедов, но оператор компании Motivate также управляет программой аренды электровелосипедов Ford GoBike в Сан-Франциско. Эти электровелосипеды основаны на электровелосипедах GenZe, которые могут развивать скорость до 18 миль в час (29 км/ч) на расстояние около 25 миль (40 км) благодаря аккумулятору емкостью 345 Вт*ч.
Хотя обычные велосипеды можно использовать практически где угодно, Citi Bike надеется, что электровелосипеды помогут пассажирам преодолевать холмы, которые труднее преодолеть на обычном велосипеде.
По этой причине новые электровелосипеды будут установлены в Уильямсбурге и Нижнем Манхэттене, чтобы помочь райдерам с подъемом на мост Уильямсбург.
Велосипеды, заменяющие общественный транспорт Нью-Йорка, не являются чем-то беспрецедентным. 1 апреля 1980 года 33 000 работников транспорта объявили забастовку на 11 дней. Эта мера парализовала системы метро и автобусов для более чем 3 миллионов пассажиров. Сообщается, что велосипеды стали одним из основных способов передвижения нью-йоркцев по городу во время этого сбоя.
История забавно повторяется. Спустя 38 лет нью-йоркцы снова обратятся к велосипедам, чтобы заменить метро. По крайней мере, на этот раз у них будет электрическая помощь.
Мнение Electrek
Я нахожу это своего рода поэтичным.
Еще не прошло и трех месяцев с тех пор, как электровелосипеды были незаконны в Нью-Йорке. Город доходил до того, что штрафовал и выписывал штрафы райдерам электровелосипедов на 500 долларов, а компаниям, нанимающим райдеров электровелосипедов, таким как службы доставки и курьеры, выписывал дополнительный штраф в 250 долларов.
Теперь город не только пришел к пониманию преимуществ электровелосипедов и легализовал их, но и зависит от них, чтобы его система массового транспорта не была парализована.
И давно пора. Электровелосипеды просто имеют смысл для городов. Они убирают автомобили с дорог и помогают людям быстрее и легче добираться на работу и домой.
Я думаю, что одним из самых больших преимуществ новых электровелосипедов, развернутых Citi Bike, будет возможность дать людям совершить первые поездки на электровелосипеде, чтобы они сами смогли оценить преимущества этих велосипедов. Одна поездка на быстром и веселом электровелосипеде, и многие больше никогда не захотят возвращаться в тесный и пахнущий вагон метро.