После некоторых несоответствий в тестах тормозного пути Model 3 в тестах Consumer Reports в прошлом месяце, генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что компания обнаружила проблему с «алгоритмом калибровки ABS».
На прошлой неделе Tesla начала внедрять обновление программного обеспечения Model 3, чтобы «сократить тормозной путь до ~20 футов».
Consumer Reports теперь повторно протестировал автомобиль, подтвердив улучшение, и Маск добавил, что они также внедряют улучшения в пользовательский интерфейс и шумоизоляцию Model 3.
Ранее в этом месяце журнал сообщил, что их средний тормозной путь с 60 миль/ч составляет 152 фута, в то время как Tesla утверждала, что в их собственных тестах он составляет в среднем 133 фута.
Маск отреагировал на статью, заявив, что это было неожиданно, но они проведут расследование, чтобы выяснить, что могло вызвать непостоянство тормозного пути.
Позже он заявил, что они обнаружили проблему с «алгоритмом калибровки ABS», которая могла привести к некоторым непоследовательным результатам, и что они работают над обновлением.
На прошлой неделе Маск подтвердил, что они начали внедрять обновление, и что оно «должно улучшить тормозной путь примерно на ~20 футов при повторных интенсивных торможениях».
Consumer Reports теперь повторно протестировал автомобиль и подтвердил значительное улучшение:
«В первоначальном обзоре Model 3 от CR тестировщики отметили, что тормозной путь электромобиля со 152 футов с 60 миль/ч был на 7 футов больше, чем у пикапа Ford F-150, и на 25 футов больше, чем у собственного внедорожника Tesla Model X. При повторном тестировании после загрузки обновления программного обеспечения седан остановился за 133 фута с 60 миль/ч, что является улучшением на 19 футов».
Благодаря обновленному улучшению производительности журнал по обзорам продуктов теперь официально рекомендует Model 3.
Маск прокомментировал новый отчет и заявил, что Tesla также устраняет другие проблемы Consumer Reports с автомобилем:
Really appreciate the high quality critical feedback from @ConsumerReports. Road noise & ride comfort already addressed too. UI improvements coming via remote software update later this month. https://t.co/ZMLPJxmPlM
— Elon Musk (@elonmusk) May 30, 2018
Как мы сообщали ранее, обновление тормозов внедряется в рамках обновления программного обеспечения 2018.18.13.
Маск заявил, что в течение следующих нескольких месяцев через обновления программного обеспечения по беспроводной связи будут внедрены дополнительные улучшения пользовательского интерфейса, включая управление климатом и мультимедиа для пассажиров через мобильное приложение, а также звуковые сигналы слепых зон.
Что касается комфорта поездки и дорожного шума, Маск упомянул другие улучшения, которые Tesla внесла:
«Улучшенное лобовое стекло для снижения аэродинамического шума и подвеска для комфорта поездки — это основные операции. Если вас это действительно не беспокоит, не заменяйте. Лучший способ улучшить ход — снизить давление в шинах до ~39 psi. 45 psi — лучший диапазон, но комфорт ниже».
Аппаратное обновление подвески, как сообщается, началось в декабре, и владельцы могут установить его в сервисном центре Tesla.
Обновление: Маск уточнил улучшения, внесенные в Model 3, и свою рекомендацию по давлению в шинах:
Ride comfort & aero/road noise already better than CR car, which was early production. Wish we could make the car perfect from day 1, but there’s always room for improvement. Highly recommend dropping tire pressure 10% below max to ~39 psi for comfort. Only affects range by ~2%.
— Elon Musk (@elonmusk) May 30, 2018