Два года назад Thunder Power представила свой первый автомобиль на Франкфуртском автосалоне, а в этом году тайваньский производитель электроинструментов, переквалифицировавшийся в производителя электромобилей, представил свой второй автомобиль на той же платформе.
Thunder Power добилась относительного успеха как производитель электроинструментов, но теперь они стремятся использовать свой опыт в производстве аккумуляторных блоков для инструментов для создания электромобилей.
Их подход схож с подходом Tesla, то есть они нацелены на начало с верхнего сегмента рынка, предлагая более дорогие люксовые автомобили, и планируют создать премиальный седан и премиальный внедорожник на одной платформе с идентичной силовой установкой, подобно Tesla Model S и Model X.
После представления Thunder Power Sedan два года назад, в этом году они представили внедорожник во Франкфурте:
Автомобиль оснащен той же силовой установкой с массивным аккумуляторным блоком емкостью 125 кВт⋅ч, состоящим из тысяч цилиндрических аккумуляторных ячеек.
По заявлениям компании, это обеспечивает запас хода «до 650 км по циклу NEDC» (400 миль), что было бы впечатляюще для такого большого автомобиля, хотя реальный запас хода, вероятно, будет ниже.
При запуске бренда в 2015 году Thunder утверждала, что выпустит седан в Европе в 2017 году, а в Китае — в 2018 году, а затем в США, но этого не произошло.
Теперь запуск седана перенесен на 2019 год, а внедорожник, как ожидается, появится годом позже.
На Франкфуртский автосалон они также привезли последний прототип электрического седана:
Компания имеет производственное предприятие в Шаосине, Китай, которое они эксплуатируют в рамках совместного предприятия с государством.
Они также подписали соглашение о строительстве второго производственного объекта в Каталонии, Испания. В Европе они планировали, что стартовая цена седана составит 65 000 евро (~78 000 долларов США).