Вы когда-нибудь задумывались, как Tesla Model S поведет себя против кирпичной стены? Теперь у вас есть ответ.
Подросток угнал Model S своего отца в Нидерландах ранее сегодня, и после погони с полицией подросток врезался на машине в дом. К счастью, ни один из пассажиров автомобиля, ни жильцы дома серьезно не пострадали.
По данным AD (Голландия), 18-летний водитель взял Model S своего отца, пока тот находился в Испании.
Интересно, что соседи даже предупредили отца, что его электромобиля больше нет на подъездной дорожке, и он смог отследить его с помощью мобильного приложения Tesla.
Его сын, в машине которого находились трое друзей, находился под воздействием наркотиков и алкоголя, когда их перехватила полиция, но им удалось уехать.
Они ехали по улице, заканчивающейся Т-образным перекрестком, и, очевидно, потеряли контроль на конце и врезались в здание.
Жильцы дома рассказали AD, что они могли ехать со скоростью до 150 км/ч (93 миль/ч).
Как видно на фотографиях, Model S полностью разрушила кирпичную стену здания (фотографии предоставлены Koen Laureij, Diane Hoekstra и Michiel van Beers через AD):
К счастью, в комнате, куда въехала машина, никого не было. Трое из четырех человек в Model S были госпитализированы, но, по сообщениям, без серьезных травм. Водитель был арестован, а его водительские права аннулированы.
Мнение Electrek
С инженерной точки зрения, это снова хороший пример большой зоны деформации Model S спереди, благодаря отсутствию двигателя, что снижает силу удара на кабину.
Model S — тяжелый автомобиль весом около 4500–5000 фунтов (примерно 2000–2250 кг) в зависимости от комплектации, поэтому было вполне вероятно, что он проедет сквозь эту стену — особенно если они действительно ехали со скоростью более 90 миль/ч (около 150 км/ч). Но, несмотря на серьезность удара, повреждения, похоже, ограничились зоной деформации и лобовым стеклом.
Это напоминает другую поездку на Tesla, которая закончилась впечатляющей аварией Tesla Model S после полета на 25+ метров по воздуху, что также продемонстрировало важность большой зоны деформации — то, чего легче добиться в электромобиле.