Мы редко освещаем заявления о «прорывах в области аккумуляторов», поскольку крайне сложно отличить реальный потенциал от простого PR-шума.
Никто не был более критичен к подобным заявлениям, чем Илон Маск, но теперь сам глава Tesla осторожно намекает на многообещающий прорыв в области аккумуляторов на горизонте.
Он предварял это своим обычным выпадом против заявлений о прорывах в области аккумуляторов.
Маск заявил вчера во время телефонной конференции с аналитиками:
«О, боже. Итак, вот мое мнение о прорыве недели в области аккумуляторов. Когда кто-то делает такое громкое заявление о наличии потрясающего аккумулятора, знаете что? Отправьте нам образец. Или, если вы нам не доверяете, отправьте его в независимую лабораторию, где можно проверить параметры. В противном случае, STF (имея в виду STFU). Да. Всё это прекрасно работает на PowerPoint. Если хотите, я могу представить вам презентацию PowerPoint о телепортации в галактику Андромеды».
Будучи крупнейшим потребителем литий-ионных аккумуляторов в мире, Tesla имеет уникальную возможность получать доступ к новейшим технологиям, которые ученые-материаловеды пытаются внедрить в производство.
Ранее Tesla раскрывала информацию о том, что они часто получают образцы аккумуляторов и отслеживают сотни исследовательских программ по аккумуляторам, которым присваивают баллы в зависимости от потенциала. Ранее главный технический директор Джей Би Стробел, возглавляющий разработку аккумуляторов в Tesla, заявил, что очень немногие программы обладают существенным потенциалом.
Одним из недавних заявлений о прорыве в области аккумуляторов, привлекшим большое внимание, была новая технология твердотельных аккумуляторов, разработанная Джоном Гуденафом, которому приписывают соавторство в изобретении литий-ионных элементов питания.
На той же вчерашней конференц-связи с аналитиками Стробел заявил, что они тестировали некоторые из новейших твердотельных аккумуляторных ячеек, не вдаваясь в подробности о Гуденафе:
«Более конкретно о твердотельных аккумуляторах. Мы общались с рядом различных групп, занимающихся исследованиями в этой области, и фактически протестировали ряд их очень ранних прототипов отдельных ячеек. Но пока мы не видим ничего, что меняло бы нашу стратегию».
Но Маск быстро добавил о чем-то, что показалось ему многообещающим, но детали которого они, очевидно, не могут разглашать:
«Есть некоторые прорывы, которые, я думаю, достижимы. Они конфиденциальны, поэтому я не могу говорить о них на этом звонке, но есть одно конкретное направление, которое, я уверен, может быть реализовано, и это будет самый значительный прорыв за долгое время. Но опять же, это нужно реализовать в лаборатории. Пока это еще не работает в лаборатории, но в лаборатории это выглядит многообещающе».
После успешной реализации в лаборатории им придется добиться работы при «умеренном уровне производства», а затем перейти к «высокому уровню производства», чтобы оптимизировать затраты. Маск заявил, что до этого еще несколько лет.
Тем временем Tesla пытается улучшить текущую технологию литий-ионных аккумуляторов. Исследователь аккумуляторов Tesla Джефф Даан недавно говорил о значительном улучшении срока службы литий-ионных аккумуляторов, но неясно, когда эти улучшения появятся в элементах питания Tesla.
Мнение Electrek
Хотя прорывы в области аккумуляторов привлекательны, они не являются обязательными для достижения стоимости и емкости аккумуляторов, необходимых для полной электрификации всех автомобилей. Постепенные улучшения литий-ионных аккумуляторов, которые мы наблюдали на протяжении многих лет, считаются достаточными для того, чтобы в скором времени конкурировать с двигателями внутреннего сгорания по стоимости эксплуатации или при наличии стимулов.
Тем не менее, прорывы или другие технологии аккумуляторных ячеек могут быть необходимы для электрификации других видов транспорта, например, воздушного транспорта.
Какой ваш любимый новый потенциальный прорыв в области аккумуляторов? Сообщите нам в разделе комментариев ниже.