Больше никаких рендеров и фотошопа. Fisker представил реальный прототип своего нового электромобиля EMotion перед официальной презентацией, которая состоится завтра.
Новый стартап в сфере электромобилей также начал принимать заказы с депозитом в 2000 долларов за премиальный седан стоимостью 130 000 долларов.
Как мы недавно сообщали в нашем обзоре невероятных заявлений Fisker о своем предстоящем полностью электрическом автомобиле с «запасом хода более 400 миль» и «9-минутной зарядкой», у нас есть сомнения относительно EMotion.
Тем не менее, мы рады видеть, что автомобиль существует не только на бумаге, но и у них есть реальный прототип, что не всегда бывает с новыми стартапами.
Генеральный директор Хенрик Фискер на этой неделе показал первый прототип в Сан-Франциско в Twitter:
https://twitter.com/FiskerOfficial/status/879934037204193280
Те, кто знаком с дизайном оригинального Fisker Karma, а теперь и Revero, производимого Karma Automotive, который появился после банкротства предыдущего проекта Fisker в области электромобилей, узнают фирменные формы Fisker.
Вчера они также опубликовали более подробное видео автомобиля на своем сайте:
На бумаге EMotion выглядит как полностью электрическая версия Karma Revero, а не плагин-гибрид.
Основное отличие в том, что Karma начала поставки Revero в начале этого месяца, в то время как новый проект Fisker все еще находится на ранней стадии разработки.
Недавно они изменили свою амбициозную цель по выпуску автомобиля с использованием новой гибридной суперконденсаторной технологии и вместо этого решили придерживаться более традиционных литий-ионных аккумуляторов. Они надеются, что это позволит им выпустить автомобиль в 2019 году, но это еще предстоит увидеть.
Другие стартапы в области электромобилей, такие как Faraday Future и Lucid Motors, имеют схожие сроки запуска высокопроизводительных электромобилей в том же ценовом диапазоне, но доведение их до производства является самой большой проблемой.
Кто-нибудь готов внести депозит в размере 2000 долларов за Fisker EMotion? Дайте нам знать в комментариях ниже.