Tesla: новейшее ПО Autopilot 2.0 в действии на дорогах общего пользования

В минувшие выходные Tesla начала распространять обновление ПО для автомобилей со вторым поколением Autopilot. Были сняты ограничения скорости для Autosteer, что приравнивает эту функцию к первому поколению Autopilot на базе технологий Mobileye.

Владельцы уже начали тестировать новое обновление, и результаты пока впечатляют.

Самое существенное отличие последнего обновления — новые, более гибкие ограничения скорости, благодаря которым Autosteer стал применим вне автомагистралей или на дорогах с односторонним движением.

Они такие же, как и у Autopilot первого поколения:

Реклама — прокрутите для просмотра контента

  • На автомагистралях: Autosteer и адаптивный круиз-контроль имеют ограничение скорости 90 миль в час (примерно 145 км/ч).
  • Вне автомагистралей: Autosteer больше не ограничен скоростью 35 миль в час (примерно 56 км/ч).
    • Autosteer имеет ограничение скорости на 5 миль в час (примерно 8 км/ч) выше установленного лимита скорости, если вы не указали другое смещение.
    • Если Model S не распознает ограничение скорости, максимальная скорость автомобиля составит 45 миль в час (примерно 72 км/ч).

Это стало результатом улучшения компанией Tesla технологий компьютерного зрения, которые заменили технологии Mobileye во втором поколении Autopilot.

Крис Латтнер, вице-президент Tesla по программному обеспечению Autopilot, заявил, что и «производительность, и ощущения» были «значительно улучшены»:

Хотя обновление еще распространяется по всему парку автомобилей, некоторые владельцы уже успели его протестировать.

Ютубер Tesla Trip одним из первых опубликовал расширенный видеоотчет о тест-драйве без монтажа:

Предыдущее обновление Autosteer в марте уже принесло значительные улучшения на автомагистралях, но последнее обновление демонстрирует стабильную работу на дорогах общего пользования с минимальной или отсутствующей разметкой.

Tesla стала эффективнее использовать фронтальные камеры. В предыдущих обновлениях Autosteer часто отключался, а сейчас мы наблюдаем существенное улучшение управляемости в поворотах и на извилистых участках.

Определение лимитов скорости, безусловно, является недостатком. Одно дело — ограничение скорости на 5 миль в час выше лимита, но совсем другое, если система не распознает правильный лимит. Хотя это не должно быть слишком сложно исправить.

За этим стоит последить в следующем обновлении.

Обновление: Вот также ночной тест с последним обновлением (8.1 17.17.4) от Джоша Маккаллоу: