В прошлом месяце мы сообщали, что Hagens Berman, одна из юридических фирм, возглавляющих коллективный иск против VW и Mercedes за программное обеспечение, обманывающее при тестировании выбросов, пытается начать коллективный иск против Tesla из-за заявлений о функциях Autopilot 2.0: Enhanced Autopilot и Full Self-Driving capabilities.
Теперь они официально подали коллективный иск, возглавляемый 3 владельцами Tesla.
В самом коллективном иске, похоже, основное внимание уделяется функции «Enhanced Autopilot», а не функции автопилота, которая, как мы отметили, когда искали участников для этого иска, они, похоже, не поняли.
Что касается «Enhanced Autopilot», то они называют ее «практически неиспользуемой и явно опасной». Стив Берман, управляющий партнер Hagens Berman, представляющий истцов, заявил:
«Tesla подвергла опасности жизни десятков тысяч владельцев Tesla по всей стране и побудила их заплатить тысячи долларов за продукт, который Tesla неэффективно разработала. Tesla продавала эти автомобили как самые безопасные седаны на дороге. Потребители получили автомобили без стандартных улучшений безопасности, присутствующих в автомобилях, стоящих менее половины цены новой Tesla, и так называемый «Enhanced Autopilot», который работает непредсказуемо и опасно».
Он продолжил, заявив, что «по сей день Tesla не выпустила действительно функциональное программное обеспечение для своих стандартных функций безопасности или Enhanced Autopilot».
Хотя в иске правильно указано, что Tesla пропустила несколько сроков по достижению паритета автомобилей AP2 с транспортными средствами первого поколения, в примечаниях к опции Enhanced Autopilot четко указано, что она «зависит от обширной валидации программного обеспечения и одобрения регулирующих органов».
Более того, в иске неверно описываются текущие функции Autopilot на автомобилях с оборудованием второго поколения как имеющие только «опасно дефектный круиз-контроль с учетом трафика», а «остальные функции просто не существуют».
Конечно, это неточно. Функция Tesla ‘Summon’ была выпущена на Autopilot 2.0, а также несколько обновленных версий Autosteer и теперь даже Auto Lane Change. Им следует это знать, поскольку я упоминаю это в статье, которую они используют в качестве ссылки в своем собственном иске.
Иск требует не только выкупа автомобилей Tesla, но и возмещения ущерба за «действия Tesla, связанные с дефектными стандартными функциями безопасности и Enhanced Autopilot» и того, что они описывают как «преднамеренное мошенничество Tesla, принесшее ей незаконную прибыль за набор продуктов, который не существует и подвергает водителей риску».
Мы запросили комментарий Tesla по поводу коллективного иска, но не получили ответа.
Обновление: представитель Tesla прислал нам следующее заявление:
Этот иск является недобросовестной попыткой получить гонорары адвокатов под видом законного юридического действия, что подтверждается тем фактом, что иск искажает многие факты. Многие функции, которые, по утверждению иска, «недоступны», на самом деле доступны, и ежемесячно появляются новые обновления. Мы всегда были прозрачны в отношении того, что программное обеспечение Enhanced Autopilot является продуктом, который будет развертываться инкрементально с течением времени, и что функции будут продолжать внедряться по мере завершения валидации, при условии одобрения регулирующих органов. Кроме того, мы никогда не утверждали, что наши автомобили уже обладают функциональной «возможностью полной самостоятельной езды», поскольку на нашем веб-сайте для всех потенциальных клиентов четко указано: «невозможно точно знать, когда будет доступен каждый элемент описанной выше функциональности, поскольку это сильно зависит от одобрения местных регулирующих органов». Неточный и сенсационный взгляд на нашу технологию, представленный этой группой, — это именно тот вид дезинформации, который угрожает безопасности потребителей.
Вот полный текст иска, если вы хотите прочитать:
[scribd id=345680162 key=key-wIMufrvb4iYUUiYM5aiR mode=scroll]