С Chevrolet Bolt EV от GM сейчас ситуация неоднозначная. Как мы недавно сообщали, поставки неожиданно снизились до 952 единиц в США в прошлом месяце – всего через 3 месяца после начала наращивания производства GM для полностью электрического автомобиля.
Теперь кажется, что у дилеров становится больше инвентаря, что является хорошей новостью, но они снижают цены – иногда довольно существенно – чтобы их продать.
В отличие от большинства своих моделей, GM не предлагает дилерам скидки за наличные на Bolt EV, и поэтому любая скидка идет за счет собственной маржи дилерских центров.
Некоторые дилеры надеялись на высокий спрос, который мог бы привести к возможности наценки на автомобиль, начинающийся с рекомендованной розничной цены в 37 500 долларов, по крайней мере, в первые несколько месяцев, поскольку поставки были ограничены Калифорнией и Орегоном.
Это по-прежнему так для нескольких дилеров, расположенных в хороших местах и пытающихся быстро заработать, но Automotive News провела исследование инвентаря Chevrolet Bolt EV в Калифорнии и обнаружила, что большинство дилеров уже снижают цены на автомобиль, а некоторые – более чем на 10%:
«В Harbor Chevrolet в Лонг-Бич, Калифорния, все 21 Bolt, представленные на их веб-сайте, продаются со скидкой не менее 1285 долларов. Один Bolt Premier стоит на 4160 долларов дешевле, почти 10-процентная скидка. Другой соседний дилерский центр перечислил 32 Bolt в своем инвентаре, причем два из них продаются со скидкой более 5200 долларов».
Вот списки автомобилей Harbor Chevrolet в Лонг-Бич и пример, упомянутый Auto News:
Это для более хорошо оборудованных Bolt EV, но некоторые из них в настоящее время продаются ниже стартовой рекомендованной розничной цены в 37 500 долларов. После федерального налогового вычета в размере 7500 долларов и скидки в 2500 долларов от штата Калифорния некоторые клиенты технически могут приобрести совершенно новый Bolt EV менее чем за 25 000 долларов.
Серхио Наваррете, менеджер по продажам Harbor Chevrolet, сказал Automotive News:
«Мы устанавливаем цены на каждый автомобиль в инвентаре, чтобы его продать. Наша бизнес-модель больше ориентирована на объем, чем на отдельную продажу. На единицу мы зарабатываем меньше, но в долгосрочной перспективе это работает лучше».
По данным TrueCar, по всем текущим рынкам Bolt (Калифорния, Орегон, Массачусетс, Мэриленд и Вирджиния) средняя сумма, уплаченная клиентами, была на 1400 долларов ниже рекомендованной розничной цены в январе (скидка 3,4%), а в феврале она выросла до 2200 долларов (скидка 5,3%).
Это будет хороший показатель для отслеживания в краткосрочной перспективе, чтобы увидеть, нужно ли дилерским центрам снижать цены на автомобиль, чтобы его продать. Надеемся, для сектора электромобилей ситуация стабилизируется, и им не придется дальше снижать цены. В противном случае, не будет удивительно, если GM использует это как пример того, почему клиенты не хотят полностью электрические автомобили.
Основное изображение: GM доставляет первые несколько Chevrolet Bolt EV прямо на задний двор Tesla во Фримонте, Калифорния