Электромобили выдают такой большой крутящий момент с 0 об/мин, что их на самом деле трудно тестировать. Сложность добавляется, когда речь идет об электромобиле Tesla Model S P100D с полным приводом, двумя двигателями и мощностью более 700 лошадиных сил.
Тем не менее, мы хотим знать максимальный крутящий момент топового автомобиля Tesla после последнего обновления программного обеспечения, которое высвободило больше мощности в и без того рекордном седане.
Брукс из YouTube-канала DragTimes решил выяснить это с помощью стороннего теста на динамометре, который показал, что автомобиль может развить крутящий момент 920,37 фунт-фут.
Но автомобиль на самом деле мог бы показать еще лучший результат в более подходящих условиях, потому что, как объясняет Брукс, тест был не совсем идеален и разрядил аккумулятор:
«Первые несколько тестов показывали довольно низкие результаты, потому что автомобиль снижал мощность, выдавая при этом некоторые коды ошибок. Датчики Tesla определяли, что автомобиль на самом деле не движется, в то время как колеса вращались, из-за чего автомобиль переставал ускоряться на динамометре. Первый результат составил около 450 фунт-фут крутящего момента. После экспериментов с различными настройками и стартовыми скоростями нам удалось добиться того, чтобы Tesla развивала мощность на протяжении всего теста, с максимальным результатом 920,37 фунт-фут крутящего момента и 588 лошадиных сил на все 4 колеса. Эти результаты были получены при заряде батареи 88% и некотором проскальзывании колес во время теста, когда показатели достигали пика».
Он предполагает, что его P100D мог бы достичь более 950+ фунт-фут без проскальзывания колес на динамометре и при более высоком уровне заряда батареи.
Тем не менее, результаты впечатляют:
Мы говорим о максимальном крутящем моменте, который затмевает некоторые суперкары.
Вы можете посмотреть тесты здесь: