Daimler и Uber сделали сегодня заявление, которое проливает свет на некоторые слухи, циркулировавшие в автомобильной индустрии в прошлом году. Две компании объявили о партнерстве, в рамках которого немецкий автопроизводитель будет создавать и эксплуатировать парк беспилотных автомобилей в сети райдшеринга Uber.
Uber открыто заявляет о своих амбициях по включению большого количества автономных транспортных средств в свою сеть райдшеринга.
В 2015 году известный венчурный капиталист из Кремниевой долины и ранний инвестор Tesla Стив Ювертсон вспомнил разговор с генеральным директором Uber Трэвисом Калаником:
«Трэвис недавно сказал мне, что в 2020 году, если Tesla станут автономными, он захочет купить их все. Он сказал, что хотел бы приобрести все 500 000 автомобилей, которые, по оценкам, будут произведены в 2020 году, но он не смог дозвониться до Илона».
Затем, в 2016 году, Каланик, по сообщениям, вел переговоры о сделке по внедрению 100 000 автономных автомобилей в свою сеть. В то время Daimler, как сообщалось, заключил сделку с генеральным директором Uber.
Хотя компании не говорят о каком-либо конкретном количестве автомобилей в парке, сегодняшняя сделка выглядит схожей с планами, которые просочились в прошлом году.
Uber заявляет, что «открывает свою платформу» для автопроизводителей, и Daimler является первой компанией, воспользовавшейся этой возможностью.
Немецкий автопроизводитель написал в пресс-релизе:
«В соответствии с условиями сотрудничества, Daimler планирует в ближайшие годы внедрить беспилотные автомобили в глобальную сеть райдшеринга Uber. Daimler — первая автомобильная компания, присоединившаяся к Uber, поскольку она открывает свою платформу для производителей, чтобы они могли представлять свои собственные беспилотные автомобили».
Временные рамки расплывчаты, но в рамках новой корпоративной стратегии Daimler под названием CASE — что означает «Connected» («Связанный»), «Autonomous» («Автономный»), «Shared & Services» («Совместное использование и Сервисы») и «Electric» («Электрический») — Mercedes-Benz планирует вывести на рынок полностью автономный автомобиль примерно в 2020 году.
Uber также самостоятельно работает над собственными усилиями в области беспилотных технологий, но, как сегодня заявил Каланик, они не планируют производить собственные автомобили, а вместо этого будут работать с автопроизводителями:
«Конечно, мы не можем сделать это в одиночку. Автопроизводители, такие как Daimler, имеют решающее значение для нашей стратегии, поскольку Uber не имеет опыта в производстве автомобилей — и, на самом деле, производство автомобилей — это очень сложно. Это стало для меня очень ясно после посещения автопроизводственного завода и того, как много усилий прилагается к проектированию, тестированию и производству автомобилей.
Вот почему, вместо того чтобы производить их самим, мы хотим сотрудничать с лучшими автопроизводителями в мире. Мы можем объединить глобальную сеть райдшеринга Uber с автомобилями мирового класса таких компаний, как Daimler, чтобы пассажиры Uber могли получить отличный опыт передвижения по своим городам».
Похоже, что это может быть первое из многих объявлений о том, что автопроизводители будут напрямую управлять парками транспортных средств в сети Uber, а не Uber или владельцы автомобилей будут управлять этими беспилотными транспортными средствами.
Сфера райдшеринга готова к трансформации с появлением автономного вождения, и до сих пор неясно, кому в конечном итоге будут принадлежать пройденные километры.
Эта сделка, похоже, вводит новую структуру, при которой автопроизводитель владеет транспортными средствами в сторонней сети. Daimler также имеет собственные инициативы в сфере райдшеринга через приобретения и инвестиции в Backlane, RideScout и MyTaxi.
Есть также Tesla. Автопроизводитель дал ясно понять, что планирует управлять собственной сетью беспилотных автомобилей, но автомобили в «Tesla Network» будут представлять собой смесь автомобилей, принадлежащих ее клиентам, и собственного парка компании. Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что большая часть доходов «Tesla Network» пойдет владельцам: «это не Tesla против Uber, это люди против Uber», — добавил он.