Британская технологическая компания Dyson наиболее известна разработкой и производством пылесосов, но в прошлом году она приобрела базирующуюся в Мичигане компанию Sakti3, специализирующуюся на твердотельных аккумуляторах, за 90 миллионов долларов и объявила о планах построить крупный завод по производству аккумуляторов стоимостью 1 миллиард долларов для массового производства аккумуляторных технологий следующего поколения.
С тех пор поползли слухи о том, что компания строит электромобиль с использованием своих твердотельных аккумуляторов. По совпадению (или нет), Dyson наняла бывшего руководителя по коммуникациям Tesla.
Рикардо Рейес дважды занимал должность вице-президента Tesla по глобальным коммуникациям, прежде чем снова уйти в марте прошлого года.
Рейес впервые присоединился к Tesla в 2009 году, чтобы руководить отделом коммуникаций. Согласно его профилю в LinkedIn, он управлял командой по коммуникациям и подчинялся непосредственно генеральному директору Илону Маску.
В 2012 году он покинул автопроизводителя, чтобы на два года перейти в Square, компанию, занимающуюся финансовыми услугами, агрегацией услуг для продавцов и мобильными платежами. В 2014 году он снова присоединился к Tesla в той же должности: вице-президент по глобальным коммуникациям.
Эта должность считается одной из самых сложных в отрасли, учитывая большой объем освещения в СМИ, которое компания получает ежедневно. Ему удалось дольше всех продержаться на высшей должности в PR-отделе автопроизводителя. Руководитель отдела коммуникаций, сменивший Рейеса, проработал на своей должности всего несколько месяцев, а теперь Tesla наняла ветерана PR из Apple для руководства отделом.
После ухода из Tesla Рейес стал соучредителем организации «Республиканцы за Клинтон в 2016 году« с целью «победить Трампа и восстановить Республиканскую партию», что, очевидно, не удалось.
Теперь он присоединяется к Dyson, как сообщила Эшли Вэнс из Bloomberg. PR-менеджер прокомментировал свой переход, связав его с Tesla:
«Очень редко можно найти компании, которые объединяют программное обеспечение, аппаратное обеспечение и производство, а также такую компанию, которая работает напрямую с потребителем»,
В прошлом году Dyson искала государственные средства для разработки электромобиля в своей штаб-квартире в Уилтшире. В Национальном плане развития инфраструктуры говорилось:
«Правительство финансирует Dyson для разработки нового электрического автомобиля на батарейном питании в их штаб-квартире в Малмсбери, Уилтшир. Это обеспечит инвестиции в размере 174 миллионов фунтов стерлингов в этот район, создав более 500 рабочих мест, в основном в инженерии»,
В то время Dyson отказалась комментировать новости, а теперь Рейес, отвечая на вопрос Вэнс, сказал:
«Никогда не знаешь, что Dyson задумала».
Это будет не скоро, но это неудивительно, учитывая, что компания стремится к коммерциализации твердотельных аккумуляторов.
Считается, что твердотельные аккумуляторы намного безопаснее обычных литий-ионных элементов и могут иметь больший потенциал для более высокой энергоемкости, но нам еще предстоит увидеть компанию, способную производить их в больших масштабах и по привлекательной цене. Bosch, а теперь и Dyson с ее инвестициями в 1 миллиард долларов и приобретением Sakti3, являются двумя основными игроками в этой области.
Будет интересно наблюдать за ними в ближайшие месяцы, или, что более реалистично, годы.