Теперь, когда аккумуляторные автобусы становятся более экономичными и способны справляться почти с любыми городскими маршрутами, производители стремятся расширить свое производство, чтобы удовлетворить спрос со стороны транспортных агентств, переходящих на электрические модели при обновлении своего парка.
Proterra, американский производитель крупных полностью электрических автобусов, в последнее время много говорит о расширении производства после того, как продажи выросли на 220% по сравнению с прошлым годом. Компания наняла бывшего вице-президента Tesla по производству для руководства расширением на своем предприятии в Гринвилле, Южная Каролина, и на новом заводе в округе Лос-Анджелес.
На прошлой неделе компания подтвердила привлечение впечатляющих инвестиций в размере $140 млн для финансирования этого важного расширения производственных мощностей.
Интересно, что Proterra не раскрыла, кто возглавил раунд с инвестициями в размере $40 млн, но подтвердила, что несколько существующих инвесторов, уже входящих в совет директоров, реинвестировали средства, включая Tao Capital Partners, Kleiner Perkins, GM Ventures, Constellation Technology Ventures, 88 Green Ventures, Edison Energy, Inc. и другие.
Дополнительные $60 млн поступили от нескольких новых инвесторов.
В пресс-релизе компания подтвердила, что новый капитал будет использован для расширения производства:
С новым капиталом в $140 млн Proterra значительно ускорит производственные мощности на обоих побережьях, продолжая разрабатывать следующее поколение тяжелых электромобилей. Proterra стремится увеличить производство на своем восточном предприятии, расположенном в Гринвилле, Южная Каролина, на 300% и начать производство на своем предприятии в Сити-оф-Индастри, округ Лос-Анджелес. Совместно эти предприятия будут более эффективно обслуживать клиентов по всей территории США. Proterra нанимает ключевой персонал в Лос-Анджелесе, Кремниевой долине и Гринвилле для поддержки роста производства, а также внедряет новое производственное оборудование и системы.
Proterra начнет производство полностью электрического автобуса Catalyst E2 с запасом хода 350 миль на массивной батарее емкостью 660 кВтч, представленного в прошлом году.