В Electrek мы любим освещать переход на электротранспорт, а также людей, которые этот переход осуществляют. Именно поэтому мы часто сообщаем о перемещениях сотрудников между такими компаниями, как Apple, Faraday Future, GM, NextEV и, конечно же, Tesla.
Но иногда у нас не так много информации о новых сотрудниках, и хотя у них есть интересные таланты, о которых можно было бы рассказать, мы не публикуем о них полноценных статей, как, например, наш недавний отчет о новом эксперте Tesla по радарам. Поэтому мы решили сделать эту короткую рубрику «Кадры Tesla: приходят и уходят» о недавних наймах и увольнениях в Tesla.
Пришли
Программисты видеоигр помогают Tesla создавать систему Autopilot:
Во время презентации Dragon V2 генеральный директор Tesla и SpaceX Илон Маск сказал, что нанимает много игровых программистов в SpaceX:
«Мы фактически нанимаем многих наших лучших инженеров-программистов из игровой индустрии. В играх много талантливых инженеров, выполняющих очень сложные задачи. [По сравнению с] множеством алгоритмов, используемых в массовых многопользовательских онлайн-играх… последовательность стыковки [космических аппаратов] на самом деле относительно проста. Поэтому я бы призвал людей из игровой индустрии задуматься о создании следующего поколения космических кораблей и ракет».
Видимо, те же принципы применимы и в другой компании генерального директора, Tesla, где недавно были наняты несколько инженеров-программистов для программ Autopilot. В прошлом месяце Кристоф Тибо, технический руководитель Blizzard, работавший над системами для таких игр, как World of Warcraft и Overwatch, присоединился к команде Autopilot Tesla, согласно его профилю в LinkedIn .
Он присоединяется к Роберту Лину, еще одному инженеру-программисту Blizzard, который присоединился к Tesla ранее в этом году. Примерно в то же время, когда Тибо присоединился к команде Autopilot, Tesla также наняла Джевона Юнга, старшего игрового инженера из Riot Games, игровой студии, наиболее известной по игре League of Legends.
До работы в Riot Юнг работал у разработчика игровых движков Crytek. Теперь он помогает команде Autopilot Tesla разрабатывать симуляции в качестве старшего инженера-программиста, согласно его профилю в LinkedIn .
https://www.youtube.com/watch?v=PUw_DMaQ264
Эксперт по машинному обучению
В прошлом месяце Tesla наняла нового старшего инженера по машинному обучению, Чжэньхуа Юй, для команды Autopilot. Юй родом из Шанхая, где он получил степень магистра в области электротехники, а затем иммигрировал в США, чтобы получить докторскую степень в Технологическом институте Джорджии, специализируясь на глубоком обучении и системах связи видимого света.
До прихода в Tesla в прошлом месяце Юй работал над исследованиями в области глубокого обучения для Texas Instruments.
Израильский конструктор танков
Недавно Tesla наняла нового старшего инженера-механика-конструктора с интересным опытом. В октябре Tesla наняла Моше Дж. Баума, инженера с большим опытом в проектировании «систем и механизмов бронированных транспортных средств». Баум провел 6 лет, разрабатывая системы для Армии обороны Израиля, где он работал над бронированными машинами, такими как Merkava и Namer:
Он описал свою роль в Армии обороны Израиля в своем профиле в LinkedIn .
«Проектирование, разработка и интеграция, от первоначальных концепций до детального проектирования, изготовления, полевых испытаний, итераций (и импровизаций) и перехода к массовому производству множества разнообразных систем и механизмов для бронированных транспортных средств, включая как внутренние (системы отсека экипажа и ударопрочные сиденья, способные выдерживать пиковые нагрузки более 100 G), так и внешние системы (кузов транспортного средства, броневые модули и механизмы)».
Совсем недавно он разрабатывал системы для поглощения ударов и эргономики в креслах и сиденьях, что может быть намеком на то, над чем он будет работать в Tesla.
Программист роботов
В прошлом месяце эксперт по автоматизации Дук Тран присоединился к Tesla из Cornerstone Automation Systems в качестве старшего инженера по автоматизации. Тран — это, по сути, программист роботов с сертификатами для программирования роботов Yaskawa и Fanuc, последние из которых используются Tesla как на заводе во Фримонте, так и на Гигафабрике в Неваде.
Он разработал несколько систем для автоматизации упаковки и паллетирования. Вот он программирует робота-паллетайзера:
Ушли
Эксперт по радарам
Хотя Tesla недавно удалось нанять группу Delphi Advanced Radar Systems для усовершенствования собственной радарной технологии, компания потеряла одного из своих ведущих инженеров по радарам, ДжинХён О, в начале этого года.
О работал над интеграцией радаров на Model S и X с 2014 года, прежде чем уйти в апреле прошлого года. В июне он начал работать над радарными системами для Ford в Исследовательском и инновационном центре автопроизводителя в Пало-Альто. Автопроизводитель из Мичигана недавно активно инвестировал в Пало-Альто, чтобы привлечь местные таланты для разработки беспилотных автомобилей к 2021 году.
Tesla Model 3: редкие появления прототипов, которые вы могли пропустить
Ведущий инженер программы Model 3
Ранее этим летом Tesla потеряла еще одного инженерного эксперта, который перешел к конкурирующему автопроизводителю. Клаус Хофмокель, старший инженер-менеджер в Tesla, разрабатывал низковольтную автомобильную электронику и инфраструктуру для «обеспечения автономии пятого уровня для Model 3», пока не ушел в июле 2016 года, чтобы присоединиться к Audi.
Он присоединился к Audi как раз в тот момент, когда генеральный директор Руперт Штадлер объявил, что немецкий автопроизводитель создает новую дочернюю компанию для разработки технологии беспилотных автомобилей.