Workhorse, стартап по производству электрических коммерческих автомобилей, который поставил партию из 125 гибридных электрических фургонов для доставки компании UPS (которая недавно заказала еще 200), объявил на этой неделе, что начал разработку электрического пикапа PHEV, построенного на собственной платформе.
Компания ставит своей целью стать первой компанией, выпустившей на рынок электрический пикап с плагин-зарядкой в 2018 году.
Стив Бернс, генеральный директор Workhorse, прокомментировал анонс в пресс-релизе:
«Мы считаем, что это будет первый электрический пикап с увеличенным запасом хода, построенный с нуля американским автопроизводителем. Это не переоборудованное транспортное средство. Мы полагаем, что возможность увеличения запаса хода благодаря сочетанию батарей Panasonic и бортового генератора обеспечит производительность, которую менеджеры автопарков ожидают от рабочего грузовика».
Пикап разрабатывается на удлиненной версии текущей платформы легких грузовиков Workhorse W-15.
Компания нацелена на запас хода в 80 миль на электричестве с аккумуляторным блоком, питаемым стандартными литий-ионными ячейками Panasonic 18650. Автомобиль также будет оснащен бензиновым генератором для увеличения запаса хода, позволяющим преодолевать большие расстояния.
Он будет оснащен двумя двигателями для полного привода. Вот краткий обзор шасси и электрической трансмиссии:
Workhorse ожидает, что автомобиль сможет вместить 5 человек, предлагая место для хранения не только в кузове, но и в переднем багажнике (frunk).
Компания по-прежнему рассматривает рынок коммерческих автомобилей для этого грузовика и утверждает, что получила «необязывающие письма о намерениях от Duke Energy, а также от муниципального автопарка города Орландо» для этого транспортного средства. Прямые планы по выпуску для потребителей не объявлялись.
Вот характеристики, опубликованные компанией:
Характеристики
вся информация является оценочной
| ЗАПАС ХОДА | |
| Запас хода на электротяге | 80 миль |
| Запас хода в гибридном режиме | 310 миль |
| РАСХОД ТОПЛИВА | |
| MPGe полностью электрический | 75 |
| MPG с E-GEN | 32 город, 28 шоссе |
| БЕЗОПАСНОСТЬ | |
| Сверхбольшая зона смятия спереди | |
| Низкий центр тяжести для улучшения управляемости | |
| Технология центрирования полосы движения | |
| Автоматическое торможение | |
| РАЗМЕРЫ АВТОМОБИЛЯ | |
| Длина | 234″ |
| Ширина | 80″ |
| Высота | 73,9″ |
| Колесная база | 151″ |
| Дорожный просвет | 9″ |
| ВЕС АВТОМОБИЛЯ | |
| Полная масса | 7200 фунтов. |
| Грузоподъемность | 2200 фунтов. |
| Конфигурация кабины экипажа | 5 мест |