Боб Лутц, бывший вице-председатель General Motors, не может остановиться и не перестает нападать на Tesla в СМИ. Сегодня утром CNBC взял у него интервью перед публикацией финансовых результатов Tesla во второй половине дня, и ему позволили откровенно лгать о финансовом положении компании, не исправляя его.
Как обычно, он также набросился на генерального директора Tesla Илона Маска, что теперь делает счастливые моменты, подобные запечатленному выше на премьере «Месть электромобиля», похожими на ушедшую эпоху.
Мне надоело писать статьи о Бобе Лутце. Ранее в этом году я написал материал, опровергающий ложную и вводящую в заблуждение информацию, которую он распространял о Tesla, и мне пришлось снова взяться за него после того, как он сравнил Tesla с социализмом, хотя GM получил от налогоплательщиков 11 миллиардов долларов под его руководством.
Это быстро надоедает, но я считаю, что его повторяющиеся нападки на Tesla должны быть опровергнуты, потому что издания, которые распространяют его некорректные атаки, делают это с удовольствием, не оспаривая его позиций.
И, как обычно, в некоторых его критических замечаниях о Tesla есть доля правды, но он всегда заходит слишком далеко, превращая свой потенциально ценный аргумент и проницательность в откровенную ложь.
Например, сегодня в своем интервью на CNBC он заявил, что Tesla никогда не сможет быть прибыльной, даже если увеличит производство, потому что они не зарабатывают на продаваемых сейчас автомобилях:
«Если вы не возмещаете расходы на труд и материалы в своей продажной цене, то удвоение, утроение или учетверение продаж не поможет. Убытки будут только расти и расти».
Говоря, что они не «возмещают расходы на труд и материалы в своей продажной цене», он утверждает, что Tesla продает автомобили с отрицательной валовой прибылью, что просто не соответствует действительности. Tesla имеет положительную валовую прибыль на свои автомобили уже много лет, а за последние несколько кварталов она достигает 20%. Это без учета ZEV-кредитов.
Эта информация общедоступна в отчетности Tesla в SEC.
Ведущие CNBC не только не исправили его в интервью, которое вы можете посмотреть ниже, но и потратили время на написание статьи о его комментариях, которую они напечатали в статье, без исправлений.
Tesla теряет деньги ежеквартально, в этом нет сомнений, но это после инвестиций в НИОКР и огромных капитальных затрат на свою новую сборочную линию для Model 3 и инвестиций в Gigafactory, среди прочего. Это совершенно отличается от утверждения, что они теряют деньги на автомобилях, потому что «не возмещают труд и материалы», что является существенно неверным.
Он также лично напал на генерального директора Tesla Илона Маска, что, похоже, является повторяющейся темой:
«Сторонники Tesla похожи на членов религиозного культа. Так же, как Стива Джобса обожествляли в Apple, так же и с Илоном Маском… его считают новым визионером-богом, который обещает фантастическое будущее, утопию прибыльности и объемов. Стив Джобс выполнил обещания, а Илон… ничего не выполнил, кроме увеличивающегося отрицательного денежного потока и растущего отсутствия прибыльности; все больше и больше капитальных вложений».
Опять же, доля правды. Хотя можно поспорить о том, что фанаты Tesla иногда бывают чрезмерно рьяными (я сам такой), сравнивать это с культом, конечно, преувеличение, а говорить, что «Илон ничего не выполнил», просто неправда. Многие из нас сейчас ездят на этих поставленных автомобилях.
А как насчет получения звания «Автомобиль года» по версии MotorTrend? А как насчет получения высших оценок от Consumer Reports? А как насчет создания самого быстрого серийного автомобиля в истории? А как насчет увеличения производства и поставок с 10 000 единиц в квартал до 25 000 единиц в квартал за два года?
Конечно, Лутц скажет, что я всего лишь еще один член культа, но, по крайней мере, я не лгу по телевизору. Какова повестка Боба? Кто финансирует его чушь?
Tesla собирается опубликовать свои финансовые результаты за третий квартал 2016 года, и Илон Маск надеется «бросить пирог в лицо всем скептикам с Уолл-стрит» с этими результатами.
Полное интервью через CNBC: