Когда Faraday Future объявила о своем заводе по производству электромобилей в Неваде, компания подтвердила, что будет создавать автомобили, включая аккумуляторные блоки, с использованием своей EV-платформы VPA, сокращенно от ‘Variable Platform Architecture’, но также подтвердила, что будет импортировать аккумуляторные элементы.
Теперь утечка из LG Chem, одного из крупнейших поставщиков аккумуляторов для электромобилей, предполагает, что Faraday Future не только выбрала аккумуляторные элементы у корейского производителя аккумуляторов, но и подписала договор на поставку на сумму 2,7 триллиона вон (2,40 миллиарда долларов США).
Издание Korea Herald, которое часто публикует информацию от корейских технологических компаний, сообщило об этой новости в несколько запутанном отчете, ссылаясь на то, что контракт был подписан с Faraday Future, но для поставки аккумуляторов для LeEco LeSee.
Как сообщалось вчера, LeEco, китайская технологическая компания, финансирующая Faraday Future, объявила о привлечении 1,08 миллиарда долларов США для финансирования своей программы производства электромобилей, которая включает LeSee.
Важно отметить, что LeEco LeSee был разработан на основе анонсированной платформы VPA от Faraday Future, и поэтому можно с уверенностью предположить, что они участвуют в процессе разработки автомобиля.
Нет информации о сроках действия контракта, но мы можем примерно оценить объем, исходя из его стоимости. При цене в 2,4 миллиарда долларов и ориентировочной цене около 145 долларов за кВт⋅ч это составляет ~16,5 ГВт⋅ч аккумуляторных элементов. При ~80 кВт⋅ч на аккумуляторный блок, этого может хватить примерно для 200 000 автомобилей.
LeEco планирует производственную мощность 400 000 автомобилей в год на своем будущем заводе в Китае, в то время как FF стремится производить не менее 140 000 автомобилей в год на своем заводе в Неваде.