Поскольку последние исследования показывают, что электромобили удовлетворят потребности подавляющего большинства автовладельцев в США, доступность электромобилей по всей стране никогда не была столь важной. Новое исследование от Союза обеспокоенных ученых (UCS) рисует интересную картину доступности электромобилей в США, хваля Tesla, BMW и Nissan за их доступность по всей стране и осуждая Honda и Toyota за их незначительные усилия по предоставлению электромобилей.
Как видно на изображении выше, исследование также наглядно демонстрирует эффективность мандатов ZEV (транспортных средств с нулевым уровнем выбросов) в обеспечении доступности электромобилей на их рынках, причем Калифорния по-прежнему является явным лидером. Число в каждом штате представляет собой количество моделей электромобилей, доступных для продажи в этом штате.
UCS разделяет основных автопроизводителей на «лидеров» и «отстающих»:
ЛИДЕРЫ
- BMW сделала серьезную ставку на электрификацию, и продажи ее электромобилей отражают это. BMW лидирует среди всех крупных автопроизводителей по продажам электромобилей как доля от общего объема продаж: более 3 процентов по всей территории США и более 7 процентов в Калифорнии.
- General Motors с Chevrolet Volt и Nissan с LEAF были одними из первых лидеров в разработке и продаже электромобилей. Volt — самый продаваемый гибридный электромобиль с подключаемым модулем, а LEAF — самый продаваемый электромобиль на аккумуляторах с 2010 года.
- Tesla является лидером среди автопроизводителей, выпуская только электромобили. В 2015 году компания была самым продаваемым производителем электромобилей, а ее будущая Model 3 привлекла беспрецедентный интерес.
ОТСТАЮЩИЕ
- Honda в настоящее время не предлагает электромобили с подключаемым модулем в Соединенных Штатах. Даже когда компания продавала здесь электромобили, ее усилия отставали от усилий других автопроизводителей. Общие продажи электромобилей Honda в США с 2011 года ниже, чем продажи электромобилей General Motors за один месяц (апрель 2016 года).
- Хотя Toyota является лидером в технологиях гибридных автомобилей, она отстает во внедрении электромобилей с подключаемым модулем. Toyota добилась успеха в продаже Prius Plug-in, но компания убрала эту модель с рынка и в настоящее время не имеет электромобилей с подключаемым модулем для продажи в этой стране.
Помимо Tesla, которая продает только электромобили, UCS обнаружил явную связь между общенациональной доступностью электромобилей автопроизводителя и процентом продаж электромобилей в общем объеме продаж транспортных средств этого производителя:
Исследование представляет собой интересное чтение. Вот оно полностью:
[scribd id=322106573 key=key-wcBj2ofWXPc6jZipJ5Hj mode=scroll]