В странном и явно реакционном шаге после того, как Илон Маск объявил, что Tesla выйдет на рынок полуприцепов, стартап по производству электрических грузовиков Nikola Motor, который, как и Tesla, позаимствовал название компании у Николы Теслы, объявил, что 2 декабря в Солт-Лейк-Сити состоится показ рабочего прототипа их первого грузовика, Nikola One.
Мы уже писали о Nikola Motor, когда они представили рендеры и ориентировочные характеристики Nikola One ранее в этом году. И снова, когда они заявили, что получили более 7000 предварительных заказов на сумму более 2,3 миллиарда долларов на электрический грузовик.
Nikola One — это электрический полуприцеп, оснащенный аккумуляторной батареей емкостью 320 кВт⋅ч и газовым экстендером запаса хода.
В пресс-релизе (см. ниже), анонсирующем дату показа рабочего прототипа, генеральный директор Nikola Motor Тревор Милтон сослался на «недавно анонсированные полуприцепы на аккумуляторной тяге», не называя компании по именам, но, вероятно, имея в виду Tesla и Daimler, поскольку обе компании недавно анонсировали планы по выпуску электрических грузовиков. Милтон раскритиковал концепции, хотя Tesla еще ничего не представила, заявив, что они «ограничены запасом хода всего в несколько сотен миль и четырьмя-восемью часами зарядки между остановками».
Он сравнил эти концепции с «святым Граалем для индустрии грузоперевозок» от Nikola с запасом хода «более 1000 миль» и «всего 15 минутами простоя», но, как ни странно, в пресс-релизе он не упомянул газовый экстендер запаса хода и заявил, что автомобиль достигнет «нулевых выбросов».
Неясно, как они пришли к такому выводу, но Администрация энергетической информации (EIA) утверждает, что при сжигании природного газа производится 117 фунтов CO2 на каждый БТЕ. Хотя это и лучше бензина, при сжигании природного газа неизбежно возникают выбросы.
[scribd id=319988803 key=key-33nCFrWmxDvEtZA9jylQ mode=scroll]