Возможно, вы помните Портера Харриса по нашей статье о разработке аккумуляторов SpaceX «Tesla — не единственная компания Илона Маска, разрабатывающая высокотехнологичные аккумуляторные блоки», а также когда мы освещали Faraday Future (FF), поскольку Харрис присоединился к компании в качестве «главного архитектора аккумуляторов» в ноябре 2014 года, а затем еще раз, когда он внезапно покинул компанию незадолго до ее выхода из режима скрытности.
Electrek узнал, что он стал соучредителем нового стартапа, который будет конкурировать с FF и Tesla благодаря новым конструкциям аккумуляторных блоков для электромобилей, а также с «Tesla Energy» в области стационарных систем хранения энергии.
Рынок американских систем хранения энергии вырос на 243% в 2015 году, во многом благодаря запуску Tesla Energy. США развернули 221 МВт систем хранения в 2015 году, по данным GTM Research, и это только начало.
По прогнозам, рынок вырастет до 1,7 ГВт стоимостью 2,5 миллиарда долларов к 2020 году. И это только в США, IHS ожидает 6 ГВт в глобальном масштабе уже в следующем году и 40 ГВт к 2022 году. Многие компании хотят получить долю этого растущего рынка; новое энергетическое подразделение Tesla — хорошо известный пример, но множество других компаний вышли на этот рынок или активизировали свои усилия в этой области, такие как Daimler, Panasonic или GE, и это лишь некоторые из них.
Конечно, ожидается, что несколько стартапов также попробуют свои силы.
Romeo Power была основана в начале прошлого года серийным предпринимателем Майклом Паттерсоном, человеком, стоящим за такими компаниями, как inAuth и S Mobile Systems. Когда Паттерсон впервые основал Romeo, он стремился вывести на рынок небольшую портативную аккумуляторную систему, которую можно заряжать от кинетической энергии; компания все еще работает над системой, но также изменила свое направление, чтобы использовать свой опыт в области аккумуляторов для более крупных рынков.
Компания прекратила свою деятельность в начале этого года, а Харрис присоединился к ней в качестве соучредителя и технического директора после ухода из Faraday Future. На этой неделе компания вышла из режима краткой скрытности, чтобы представить первые наброски своих аккумуляторных блоков для домашних систем хранения энергии, промышленных систем хранения энергии и даже для электромобилей, в дополнение к своим предыдущим разработкам портативных аккумуляторных блоков.
Вот первая конструкция аккумуляторного блока компании для электромобилей (предоставлена Майклом Паттерсоном):
Как технический директор, Портер Харрис руководит разработкой аккумуляторов в компании. Являясь ведущим разработчиком нескольких аккумуляторных блоков мирового класса, таких как аккумуляторы ракеты Falcon 9 SpaceX, аккумуляторы космического грузового корабля Dragon и аккумуляторы пилотируемого космического корабля Crew Dragon, он привносит ценный опыт в области решений для хранения энергии для электромобилей и стационарных систем.
Совсем недавно он отвечал за разработку аккумуляторов, включая проектирование модулей и блоков, а также выбор ячеек в Faraday Future.
К Харрису присоединился бывший инженер Tesla, Арун Гунасекаран, который работал над различными аккумуляторными блоками для автомобилей и стационарных систем хранения в Tesla, прежде чем покинуть компанию в прошлом году и ненадолго присоединиться к стартапу Coin. В прошлом месяце он присоединился к Romeo Power в качестве вице-президента по электротехнике.
Еще один человек, связанный с Tesla, присоединился к стартапу. Тэрин Баттрам, которая работала консультантом по маркетингу в Tesla в прошлом году, присоединилась к Romeo в качестве вице-президента по маркетингу.
На этой неделе компания обновила свой веб-сайт, включив краткое описание:
«В Romeo Power мы инноваторы в области разработки аккумуляторов и увлеченные предприниматели. Мы — инженеры аэрокосмической и автомобильной промышленности, которые применяют свои непревзойденные знания в индустрии потребительской электроники. Но прежде всего, мы твердо верим в то, что помогаем каждому, повсюду создавать и управлять своей собственной безграничной энергией — и открывать мир неиспользованных возможностей».
И поделились предварительными просмотрами аккумуляторных систем, которые, как ожидается, будут выпущены в следующем году:
Похоже, что стартап работает над аккумуляторными блоками, а не над ячейками — то есть над компоновкой ячеек, охлаждением, системой управления аккумулятором (BMS), температурными датчиками, межсоединениями, зарядным устройством и т. д. Мы спросили стартап, какие ячейки они планируют использовать, и обновим информацию, если получим ответ.