Ежегодное собрание акционеров Tesla (TSLA) 2016 года («Ежегодное собрание 2016 года») состоится завтра, во вторник, 31 мая 2016 года, в Музее компьютерной истории в Маунтин-Вью. Если вы не сможете присутствовать, не волнуйтесь, так как, как обычно, Tesla будет транслировать мероприятие в прямом эфире на своем веб-сайте.
Собрание обычно начинается с формальной части, где акционеры голосуют по нескольким вопросам. В прошлом году это было немного сложнее из-за двух предложений акционеров об использовании кожи в автомобилях Tesla, но в этом году всё должно быть довольно просто. Акционеры проголосуют за переизбрание двух директоров совета директоров, повторное назначение аудиторской фирмы Tesla и за предложение акционера об отмене требований ограниченного суперквалифицированного большинства при голосовании.
После формальной части генеральный директор Илон Маск должен выступить с короткой презентацией, за которой последует сессия вопросов и ответов. Сессия вопросов и ответов — самая интересная часть мероприятия, и Маск обычно делится несколькими любопытными фрагментами информации. Однако на этот раз всё будет немного иначе, поскольку Tesla, по всей видимости, будет принимать вопросы, заранее проголосованные сообществом.
Отдел по связям с инвесторами Tesla выберет некоторые из самых популярных вопросов для Маска из ветки, созданной членами сообщества Tesla на форуме TMC.
Вот некоторые из самых популярных вопросов, которые должны прозвучать на собрании, а также мои комментарии к ним (я не претендую на то, чтобы говорить от лица Маска, но просто стараюсь предоставить дополнительный контекст, если это возможно):
Techmaven спросил:
Поскольку Гигафабрика имеет решающее значение для успешного запуска Model 3, не могла бы Tesla предоставить обновленные данные о мощности Гигафабрики в ГВтч, включая информацию о том, сколько Model 3 может быть произведено на пилотной стадии?
Аналогичный вопрос был задан во время конференц-звонка по итогам первого квартала 2016 года. Технический директор Джей Би Страубель отказался обновлять данные о производстве Гигафабрики в 35 ГВтч аккумуляторных элементов и 50 ГВтч аккумуляторных батарей, но заявил, что Tesla готова корректировать производительность Гигафабрики в соответствии со спросом на Model 3.
Если бы Маск мог предоставить оценку производительности пилотного завода, это было бы очень интересно. Пилотный завод — это текущее здание Гигафабрики, которое составляет около 14% от окончательного объекта.
Что касается преобразования производительности завода в производство Model 3, Tesla заявила, что базовая Model 3 будет оснащена батареей емкостью менее 60 кВтч. Исходя из этого, было бы относительно легко получить довольно точную оценку мощности пилотной фабрики, если бы мы знали ее общую производительность по аккумуляторным блокам или ячейкам.
Hogfighter спросил:
Что касается Tesla Energy, был ли выбор повысить цены на Powerpacks функцией более высоких затрат или большей ценовой власти из-за спроса… и можем ли мы ожидать более высокой нормы прибыли?
Думаю, Hogfighter имеет в виду публикацию Tesla некоторых цен на Powerpack через свой новый веб-сайт Tesla Energy, но я бы не сказал, что это было повышение цен. На сайте Powerpack оценивается в $470/кВтч, тогда как Маск годом ранее заявлял, что цена составит $250/кВтч, но на сайте указаны только до 54 блоков Powerpack, и для получения дополнительной информации о других системах предлагается связаться с Tesla.
Цены, вероятно, отличаются для крупномасштабных проектов. Я сомневаюсь, что Маск будет вдаваться в детали по этому поводу.
AIMc спросил:
Ожидаете ли вы, что первые Model 3, произведенные в четвертом квартале 2017 года, будут аппаратно оснащены для настоящего автономного вождения, и только государственные нормы и валидация программного обеспечения будут препятствовать внедрению?
Это, вероятно, самый важный вопрос, волнующий каждого держателя брони на Tesla Model 3 – включая меня. Последнее предсказание Маска о том, когда технология полного автономного вождения уровня 4 будет готова (независимо от государственных нормативов), фактически приходится на четвертый квартал 2017 года – он сказал «примерно через 2 года» ещё в декабре 2015 года.
Директору программ автопилота Tesla, Стерлингу Андерсону, задали именно этот вопрос на конференции на прошлой неделе, и он сказал, что Tesla представит автопилот следующего поколения, когда он будет готов, не обязательно в Model 3 – намекая на возможное внедрение в Model S или X, если он будет готов до Model 3.
Ludicrousspeed спросил:
Как Tesla может сократить административные и сбытовые расходы (в % от выручки), одновременно расширяя сервисные сети для обеспечения обслуживания значительно возросшего количества автомобилей/владельцев Tesla?
Я бы хотел услышать, как Маск подробнее расскажет об этом. До сих пор Tesla довольно успешно справлялась с расширением своей сервисной сети в соответствии с ростом автопарка, но мы в основном слышали о планах Tesla по производству, чтобы удовлетворить спрос на Model 3; было бы приятно держателям брони услышать о плане обслуживания этих миллионов автомобилей, которые Tesla планирует иметь в своем глобальном автопарке к концу десятилетия.
Деннис спросил:
На презентации Model 3 Илон заявил, что количество сервисных центров и станций Supercharger удвоится к концу 2017 года. Учитывая ускорение целей по поставкам Model 3, были ли также ускорены планы по увеличению количества сервисных центров и Supercharger?
Это интересный вопрос, напрямую связанный с предыдущим. Представители Tesla сообщили, что они ожидали около 100 000 броней на Model 3 в месяц после презентации, а не почти 400 000 предварительных заказов, которые они получили.
Они объявили о расширении зарядной инфраструктуры, имея в виду это ожидание. Автопроизводитель заявил, что удвоит количество станций Supercharger до 7 000 единиц и увеличит в четыре раза количество зарядных устройств Destination до 15 000 единиц в течение следующих 2 лет.
Имеет смысл также ускорить программы по развитию зарядной инфраструктуры после более высокого, чем ожидалось, спроса и последующего наращивания производственного плана.
Это были самые популярные вопросы с TMC, но Илон, вероятно, ответит на гораздо больше вопросов из зала во время собрания акционеров. Мы будем освещать это событие – обязательно подписывайтесь на нас: Twitter, Facebook или Google+
Что: Ежегодное собрание Tesla 2016 года
Когда: Вторник, 31 мая 2016 года, в 14:00 по тихоокеанскому времени
Где: Музей компьютерной истории по адресу: 1401 N. Shoreline Blvd., Mountain View, CA 94043