Вчера, во время конференц-связи, посвященной финансовым результатам Tesla за четвертый квартал, генеральный директор Tesla Илон Маск был довольно расплывчатым относительно текущего наращивания производства Model X, но он подтвердил, что автомобиль должен достичь своей полной производственной мощности в 1000 единиц в неделю во втором квартале, то есть через несколько месяцев.
На вопрос о текущем объеме производства и о том, как компания планирует достичь 1000 единиц в неделю, Маск отказался комментировать, но добавил:
«Если люди на самом деле не понимают, как работает производство, они приходят к неверным выводам. Мы придерживаемся наших прогнозов и на этом всё».
Хотя он не хотел комментировать текущий объем производства, он счел справедливым объяснить проблемы с наращиванием производства в четвертом квартале 2015 года, который, по мнению многих, был слабее ожиданий, поскольку к концу года было поставлено всего несколько сотен автомобилей:
«Я думаю, что ошибкой, которую мы допустили с Model X, и которую, я действительно думаю, мы усвоили в Tesla, было то, что мы внедрили слишком много новых функций и технологий, слишком много замечательных вещей одновременно в продукт.
Оглядываясь назад, было бы лучшим решением сделать меньше вещей для первой версии Model X, а затем постепенно добавлять возможности и функции с новыми технологиями со временем, в последующие годы. Так что я думаю, что в Model X было немного высокомерия.
В конечном счете, однако, я думаю, что Model X — потрясающий автомобиль. Честно говоря, я думаю, это, вероятно, лучший — я имею в виду, я думаю, это лучший автомобиль всех времен. Я не уверен, что кто-то еще когда-либо сделает такой автомобиль. Я не уверен, что Tesla снова сделает такой автомобиль».
Главный технический директор Джей Би Страубел добавил, что большинство инновационных функций Model X, которые вызвали некоторые трудности в четвертом квартале, сегодня в основном преодолены. Эти трудности включали работу дверей Falcon Wing и поиск и поставку большого панорамного стеклянного лобового стекла.
Маск добавил, что теперь проблемы связаны с менее очевидными деталями автомобилей. Например, он сказал, что хромированная отделка вокруг передних окон была ограничением примерно на 3-4 недели, и, по-видимому, уплотнители также представляли настоящую проблему:
«Уплотнители были огромной проблемой. Я имею в виду, по сути, уплотнители пришлось перепроектировать, а затем уплотнители, которые у нас были, пришлось дорабатывать вручную, чтобы они правильно вставали. Да. Уплотнители — это проклятие».
Мы также задавались вопросом, почему мы до сих пор не видим официальных обзоров Model X от основных автомобильных изданий. Motor Trend и Consumer Reports обычно быстро получают новейшие модели Tesla для обзора. В случае с Consumer Reports они покупают свои автомобили и не ждут, пока производители отправят тестовые образцы — я думаю, что это, как правило, справедливо и для Motor Trend — но тем не менее Маск сказал, что Tesla не предоставляла автомобили СМИ, пытаясь сдержать спрос на Model X, в то время как компания пыталась управлять наращиванием производства:
«Мы не предоставляли автомобили СМИ, потому что логика такова: мы — в той степени, в какой мы могли сдержать спрос на Model X, мы это сделали. Итак, мы предприняли практически все возможные действия, чтобы сдержать спрос на Model X, потому что нам нужно увеличить производство. Нет смысла усиливать спрос, если производство не может его удовлетворить.
Так что мы сделали все возможное, чтобы действительно сдержать спрос или просто не стимулировать его. Очевидно, что это изменится во второй половине этого года, когда мы начнем поставлять автомобили в дилерские центры, потому что в дилерских центрах не было Model X, не было Model X, доступных для тест-драйва. Но в ближайшие месяцы, я думаю, вероятно, в следующем месяце, вы начнете видеть некоторые обзоры в журналах и тому подобном. Отзывы от клиентов, которые мы получили, очень положительные».
Наконец, Маск сказал, что Tesla достигнет пиковой производственной мощности в 1000 единиц Model X в неделю во втором квартале и в среднем около «700 или 800 автомобилей» в неделю. В сочетании с Model S Tesla будет в среднем производить от 1600 до 1800 единиц в неделю.
Маск добавил, что он не знает, каким будет соотношение седанов и внедорожников, но компания получит лучшее представление, когда Model X присоединится к Model S в выставочных залах, и они увидят реакцию клиентов. Текущий фокус остается на том, чтобы владельцы резерваций получили автомобиль и попытаться конвертировать резервации в заказы. Мероприятия «Познакомьтесь с Model X» должны в значительной степени помочь конвертировать эти резервации.