В Audi A3 e-tron, цена которого на этой неделе была объявлена, есть много чего, что может понравиться. Главное из них — прекрасный внешний вид автомобиля и почти разумная стартовая цена в 37 500 долларов США. К сожалению, для энтузиастов электромобилей среди нас, у него относительно небольшой аккумулятор, если не сравнивать с Prius PHEV. Audi утверждает, что аккумулятор емкостью 8,8 кВт*ч обеспечит e-tron запас хода около 15–20 миль на одной зарядке (в зависимости от настроек и окончательного тестирования EPA). Это даже не десятая часть запаса хода Tesla Model S, и это имеет смысл, поскольку аккумулятор в десять раз меньше.
Audi также немного туманна в отношении того, когда будет работать электропривод, заявляя, что двигатель внутреннего сгорания (ДВС) будет необходим для ситуаций, требующих высокой мощности.
Как владелец Prius plug-in, я нахожу это очень знакомым, и это большой минус. ДВС работает все время, и трудно проехать несколько миль без бензина. Надеюсь, управление Audi будет немного лучше.
Так что пока считайте это Audi A3 по цене A3 с добавлением 17 миль на электротяге и всей сложностью трансмиссии, которая с этим связана.