Вышеупомянутый адвокат пытается получить компенсацию от Tesla, используя так называемые «Законы о лимонах». Однако Tesla излагает свою точку зрения в заявлении ниже.
Кратко: Мы продолжаем работать с клиентом и готовы решить любые обоснованные проблемы, связанные с его Model S. Обслуживание клиентов остается для Tesla первостепенным приоритетом, и ни один владелец Model S не должен быть недоволен своим автомобилем. Однако мы также хотим, чтобы общественность знала о возможности злоупотребления законами о лимонах со стороны оппортунистических адвокатов.
Мы были удивлены недавним иском по закону о лимонах, поданным против Tesla адвокатом из Висконсина, который называет себя «Королем законов о лимонах» и утверждает, что мы проигнорировали три требования его клиента о выкупе автомобиля после предполагаемых проблем с Model S.
Во-первых, мы хотим заявить, что верим в законы о лимонах — они существуют для защиты клиентов от автомобилей, которые неоднократно имеют дефекты. Это достойная цель. Мы также стремимся превосходить ожидания в обслуживании клиентов, что включает выкуп автомобилей на справедливых условиях у любого клиента, который в конечном итоге остается недоволен своим автомобилем. Мы никогда не хотим, чтобы кто-то был недоволен владением Model S.
Однако в данном случае есть веские причины скептически относиться к мотивам адвоката. Сервисная история показывает, что команда сервиса Tesla сделала все возможное, чтобы помочь клиенту, и они продолжали работать над обслуживанием его автомобиля вплоть до момента подачи иска без какого-либо предупреждения. Действительно, наша сервисная команда, которая неоднократно связывалась с клиентом с ноября, все еще пытается решить заявленные им проблемы, многие из которых имеют неопределенное происхождение.
Заявление этого адвоката кажется нам необычным по нескольким причинам. Во-первых, оно противоречит общему опыту клиентов, измеренному сторонними опросами. Например, ежегодный опрос Consumer Reports присвоил Model S высшие оценки по удовлетворенности владельцев — 99/100, что является наивысшим рейтингом среди всех автомобилей за всю историю. Это не означает, что ни один клиент не может иметь плохой общий опыт, но это делает его крайне маловероятным. Заявление также не согласуется с другими похвалами, присужденными автомобилю, включая определение Consumer Reports «Лучший в целом» в рамках премии Top Picks 2014, и награду 2013 Motor Trend Car of the Year.
Однако, что более показательно, в истории адвоката есть фактические неточности. Клиент не трижды требовал выкупа. Единственное подобное требование было сделано в юридическом письме, отправленном Tesla в ноябре 2013 года в качестве предварительного условия для рассмотрения иска в Висконсине. Наша сервисная команда поддерживала тесный контакт с клиентом как до, так и после получения письма, и возможность выкупа никогда не упоминалась во время этих обсуждений.
Чтобы дать представление о наших сервисных отношениях с этим клиентом, стоит рассмотреть наши усилия по решению двух из его основных жалоб. Одна из них касалась неисправных дверных ручек. Даже несмотря на то, что нашей сервисной команде не удалось воспроизвести проблему с дверными ручками, как описано, мы все равно заменили все ручки. Несмотря на исправление, клиент заявил, что проблема сохраняется. Мы так и не смогли воспроизвести заявленную неисправность, но предложили еще раз осмотреть автомобиль и продолжаем это делать.
Другая проблема заключалась в том, что предохранитель автомобиля неоднократно перегорал. Каждый раз наши инженеры изучали все возможные объяснения и никогда не могли найти ничего неисправного в автомобиле. Тем не менее, чтобы быть уверенными, мы заменили несколько деталей, которые могли быть связаны с предполагаемой проблемой — и все это бесплатно для клиента. Когда предохранитель продолжал перегорать, несмотря на новые детали, и не было никакой диагностики, показывающей что-либо неисправное в автомобиле, инженеры пришли к рассмотрению возможности того, что предохранитель был подделан. После расследования они установили, что перед каждым сбоем предохранителя открывался передний багажник автомобиля. (Предохранитель доступен через передний багажник.) В конечном итоге сервис Tesla нанес пломбировочную ленту на переключатель предохранителя. С тех пор предохранитель работал безупречно.
Также интересно отметить, что этот конкретный адвокат подал иск по закону о лимонах против Volvo в феврале прошлого года — от имени того же клиента.
Мы продолжаем работать с клиентом и готовы решить любые обоснованные проблемы, связанные с его Model S. Обслуживание клиентов остается для Tesla первостепенным приоритетом, и ни один владелец Model S не должен быть недоволен своим автомобилем. Однако мы также хотим, чтобы общественность знала о возможности злоупотребления законами о лимонах со стороны оппортунистических адвокатов.